[Problem] Immer nboch Probleme mit dem Kühlwasserverlust / ZKD oder doch der BLOCK?

[Pascal2.3E]

Immer noch Probleme nach neuer ZKD & Planen.Hallo zusammen..
Freu mich hier zu sein und hoffe auf schnelle Hilfe und vielleicht kann ich ja auch irgendwann mal was weiter geben und helfen.
Ich fahre einen Audi B4 2.3E Cabrio (Bj.93)und habe 178000 km auf dem Zähler und alles ist rund um perfekt und das nicht los werdenden Problem ist der Wasser/Öl austritt zwischen KD und Block dirtekt an den stellen wo die Kopfschrauben vorbei laufen an den Stellen.

Ich habe die ZKD bei Audi erneuern lassen mit bestem
Gewissen bei Profis zu sein und nach 1000 km : Zack wieder fein direkt zwischen Z-Kopf und Block am raus laufen direkt an den Stellen wo die Zk-Schraube vorbei läuft nach unten in den Block.
700€ ärmer und 1000km weiter nach der Instandsetzung das gleiche Problem und danach wie ich es eigentlich schon beim ersten mal machen wollte!!!!!!!!( aber der Meister meinte : er muss nicht geplant werden )
Habe ich den Kopf planen lassen, Ventile Schleifen , Ventilschaftdichtung erneuert ect ,alles was an Dichtungen gab täuschen lassen 1200€€ insgesamt und nun nach 1300km---> wieder Kühlflüssigkeits Verlust und die selben stellen zwischen Kopf und Block!!!!!!!!!!!!!
Dienstag 8:00 neuer Termin Ersatzteil-Garantie und ich bin echt sauer und das bei Audi..
Bitte um eure Hilfe // ich bin echt überfragt!
kann es sein das es korrosionsfrass ( Haarisse am Block ) am Block ist warum er da das Öl/Wasser ( bräunlich ) Gemisch raus drückt .Der Motorinstandsetzer wo ich nochmal selbst hingefahren bin , meinte das es in den seltensten Fällen vorkommt da der Block aus Guss ist!

was meint ihr muss ;mal wieder fehlerhaft eingebaut wie es bei der ersten schon der Fall war// oder jemand einen Tipp ?

Besten dank für jede Antwort und eure Hilfe und hoffe ich habe es etwas verständlich erläutert als Leihe!

Grüße Pascal

[Audicabby]

Haarrisse im Block sind eher unwarscheinlich, am Kopf schon eher. Man kann sowas mit nem Lecksuchspray herausfinden, allerdings auch nicht immer.
Ich habe hier noch einen Kopf mit nachweislich 108tkm liegen, Mach den Fertig und bau den drauf, dann haste Ruhe.

Schrauben und Dichtungen kosten zusammen nichtmal 100€, einen Tag arbeit und gut ist.