28.04.2013, 20:38
Guten Abend Zusammen
Seit einem halben Jahr habe ich immer ein klappern bzw. quitschen aus der Fahrertür wahrgenommen. Darauf hab ich auch mehrmals die Türverkleidung abmontiert und jedesmal mich wieder gewunder wo das nun herkommt.
Schließlich waren alle Türgummis der Verkleidung vorhanden.
Vor kurzem bemerkte ich jedoch, das das klappern nur bei komplett geschlossenem Fenster auftratt.
Also heute fix die Verkleidung ab (bin ja mittlerweile geübt) und den Fensterheber Mechanismus überprüft.
Der eigentliche Motor wird mit 3 Schrauben fixiert ... Siehe da... Am Fensterheber-Motor war eine Schraube aus dem Blech gerissen....
Hier mal ein paar Bilder:
Ich habe 2 Kunststoff-Möbelunterlegplatten genommen und diese vor und hinter dem Blech mit dem Motor verschraubt.
Somit ist eine größere Auflagefläche gesichert und das Blech reißt nicht weiter ein.
Dannach wieder alles angebaut und ab zur Probefahrt.
Endlich kein klappern mehr .... Jetzt bleibt nur noch die Frage wie sowas passieren kann.
Ich vermute, dass dies durch die starken Erschütterungen beim fahren und den großen Hebel des Fensters, verursacht wird.
Ein beweis hierfür wäre auch mein rechtes Fenster. Durch einen knick in der Schiene, fährt es nur sehr langsam hoch und runter.
Seit einem halben Jahr habe ich immer ein klappern bzw. quitschen aus der Fahrertür wahrgenommen. Darauf hab ich auch mehrmals die Türverkleidung abmontiert und jedesmal mich wieder gewunder wo das nun herkommt.
Schließlich waren alle Türgummis der Verkleidung vorhanden.
Vor kurzem bemerkte ich jedoch, das das klappern nur bei komplett geschlossenem Fenster auftratt.
Also heute fix die Verkleidung ab (bin ja mittlerweile geübt) und den Fensterheber Mechanismus überprüft.
Der eigentliche Motor wird mit 3 Schrauben fixiert ... Siehe da... Am Fensterheber-Motor war eine Schraube aus dem Blech gerissen....
Hier mal ein paar Bilder:
Ich habe 2 Kunststoff-Möbelunterlegplatten genommen und diese vor und hinter dem Blech mit dem Motor verschraubt.
Somit ist eine größere Auflagefläche gesichert und das Blech reißt nicht weiter ein.
Dannach wieder alles angebaut und ab zur Probefahrt.
Endlich kein klappern mehr .... Jetzt bleibt nur noch die Frage wie sowas passieren kann.
Ich vermute, dass dies durch die starken Erschütterungen beim fahren und den großen Hebel des Fensters, verursacht wird.
Ein beweis hierfür wäre auch mein rechtes Fenster. Durch einen knick in der Schiene, fährt es nur sehr langsam hoch und runter.