2,6 V6 wird nicht warm, Heizung auch kalt

[scheth]

Hallo Gemeinde,

mein V6 2,6 Bj 96 wird laut Anzeige nicht warm. Auf meinem Arbeitsweg mit mind. 100 km/h auf 20 km, bewegt sich die Nadel gar nicht! Die Heizung ist auf volle Pulle gerade mal Handwarm, um nicht zu sagen, kaum feststellbar!
Drehe ich den Ventilator höher als Stufe 2, fühle ich nur noch kalte Luft.

Eher der Thermostat oder der Wärmetauscher verstopft oder beides ?
Wo soll ich anfangen zu suchen?

Merci

[FelixXx]

Ich tippe darauf dass Dein Thermostat permanent offen ist und somit der Fahrtwind das Kühlmittel nicht auf Betriebstemperatur kommen lässt.

Teste mal bei kaltem Motor im Stand welche Schläuche wann warm werden und was das Kombiinstrument anzeigt wenn der Lüfter anspringt.

Mfg Felix

[scheth]

Hallo,

ehrlich gesagt, weiß ich nicht ob ich den Lüfter schon jemals gehört habe ... Ich werde mal den Mototr laufen lassen und mich dann wieder melden.

Grüße ..

[FelixXx]

Mach genau das, bis später

[scheth]

Sodelle, jetzt hammer neue Erkenntnisse ...

also während der Fahrt über 25 km, wurde die Anzeige neben Drehzahlmesser beim letzten der ersten drei Teilstriche - also bissl was über 50 C warm.
Das 3er-Kombiinstrument in der Konsole war bei 90 C, der Öldruck am Anschlag.

Die Überprüfung der Schläuche an der Spritzwand ergab, alle beide sind sacke-heiß !!! > die Heizung aber kalt!

Im Stand hab ich dann den Motor auf 3000 Umdrehungen laufen lassen > dann bewegte sich die Anzeige neben Drehzahlmesser auf den einzelstrich zwischen 50 und 90 C > denke 60 C und der Lüfter im Motorraum ging an .... Motor qualmte

So, jetzt bitte ich um Hilfe *seufz*

[lemmy]

Hallo,

wie ist denn der Kühlmittelstand im Ausgleichsbehälter? Hast Du den mal geprüft? Die Symptome könnten nämlich von einem deutlich zu geringen Füllstand herrühren.

[scheth]

Nö nö, das sieht gut aus!

[///M535d]

Hallo,
Es Liegen wahrscheinlich zwei defekte vor.
Einmal multifuzzi und der andere heizungsbedingt.
Also zu allererst musst du die Schläuche am kühlerein und Auslass prüfen.
Dazu:
Motor laufen lassen(kalt) und ein und Auslass anfassen ,unten wirds warm oben bleibt kalt,
Dann warten,
Motor wird warm,thermostat schaltet durch und der obere wird auch warm,also ist somit der große Kühlkreislauf und thermostat in Ordnung.
Wenn jetzt deine Temp Anzeige nicht ungefähr die 90 anzeigt,dann ist zu 95% der multifuzzi defekt und zu 5% der spannungsregler oder die Kontakte im Cockpit korrodiert/defekt.
Original behr multifuzzi in der Bucht ca.50€
Spannungsregler ca. 0,20€
Entoxidieren mit Kontakt chemie Spray ca. 6€
Biddeschän.

Mfg

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Und das qualmen schieb ich mal beim v6 auf stehendes öl im v das bei Hitze nunmal dampft und Müffelt.

füll mal dein Profil aus,dann sieht man auch die Motorisierung.

[scheth]

OK, mach ich und melde mich wieder ...

Profil iss überarbeitet

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Guten Morgen zusammen,

ich habe gerade eben mal das beschriebene Doing durchgespielt ...

Also der Motor war kalt (stand die ganze Nacht), dann hab ich ihn angeschmissen und die ganze Zeit den oberen rechten dicken Schlauch am Kühler und den unteren linken dicken Schlauch angefasst.

Schläuche am Kühler: Der obere rechte Schlauch wurde relativ schnell warm und dann auch richtig heiß! Der untere linke Schlauch brauchte bestimmt 10 Minuten bis er warm und dann heiß wurde! Der Venti am Kühler ging die ganze Zeit gar nicht an.

Schläuche am Spritzschutz: Die beiden Schläuche (der linke mit Entlüftung) am Spritzschutz, wurden beide heiß und das vor dem unteren linken Schlauch am Kühler!

Temperaturanzeige: Die Temperaturanzeige neben dem Drehzahlmesser ging dabei nie über die ersten drei Teilstriche bei den 50 °C.
Auch während der anschließenden 25 km-Fahrt über die Schnellstrasse mit mind. 100 km/h, wird der dritte Teilstrich nie überschritten.

Heizung: Die Heizung ist höchstens Handwarm und auf Ventistufe 4, kalt.
Ich habe die Züge kontrolliert, alles Ok. Und wenn ich den Kalt-Warm-Regler bewege auf Venti-Stufe 4, dann verändert sich deutlich der Geräuschpegel und der Luft-Auslass bei warm ist geringer> also umschalten tut da sicher was.

Danke euch
Gruß Thomas

[Carrera-Racer]

Hallo Thomas,

ich tippe mal das auch dein Wärmetauscher defekt ist. Weil wenn die Schläuche zur Heizung warm sind und keine warme Luft rauskommt, na dann gute Nacht. Wärmetauscher zu wechseln ist aufwendig.
So wie Du den Fehler beschrieben hast, scheint wohl dein Thermostat in Ordnung zu sein.

Gruß
Andreas