[Nachrüstung] Kühlerlüfter / Kühlerventilator manuell einschalten

[Kai-8G]

Hallo zusammen,

fahre einen V6 (AAH) mit Getriebeautomatik und manueller Klima.

In bestimmten Situationen würde ich gern den Kühlerlüfter manuell zuschalten - BEVOR der Thermoschalter dies selbst macht. Bisher ist das "indirekt" möglich, indem ich die Klimaanlage einschalte, denn dann läuft der Kühlerlüfter sowieso immer. Bei stehendem Motor, eingeschalteter Zündung und eingeschalteter Klima läuft der Lüfter auch - mache ich manchmal.

Wie kann ich es - MIT MINIMALEM AUFWAND - hinbekommen, dass ich, ohne die Klima einschalten zu müssen, den Kühlerlüfter unabhängig vom Thermoschalter ein- und ausschalte? Gibt's da irgendein elektrisches Bauteil, was man "einschleifen" kann? Sympathisch wäre es, wenn man es per Funk ansteuern könnte, so dass man kein Kabel in den Innenraum verlegen muss - da mach ich mir Sorgen, dass das dann nicht richtig dicht ist und früher oder später bei Starkregen Wasser reinkommt.


Danke vorab und sonnige Grüße,
Kai

[A.K. 79]

Hallo,
was soll das bringen? Da bei ausgeschaltetem Motor ja der Klimakompressor aus ist!!!
Der kleine Lüfter ist ja nur für den Klimakühler. Und wenn du damit bei eingeschalteter Zündung den Motor kühlen willst, ist das meiner Meinung nach Überflüssig, da ja der Große Lüfter bei Bedarf nachläuft.

MfG Alex!

PS: wenn man Kabel richtig verlegt kommt kein Wasser in den Innenraum!

[charly74]

Hallo zusammen
ich denke, du willst deinem Motor was gutes tun und die "Betriebstemperatur" absenken. Beim Cabriolet hab ich das zwar auch so wie du gemacht (über Kimasteuerung); beim S2 Coupe hab ich einen Thermoschalter mit niedriger Einschalttemperatur verbaut

z.B. hier zu finden: http://audi100.net/Shop/shop.html

Noch besser ist die Verbindung mit einem geänderten Thermostat; dann sollten eigentlich keine Hitzewallungen mehr auftreten. Und ganz wichtig: schau, das die Kühlerverkleidungen seitlich alle dran und gut sind...

Ich würd da nicht mit Kabel oder so rumlegen...

Liebe Grüße
der Charly

[Kai-8G]

Hallo,
was soll das bringen? Da bei ausgeschaltetem Motor ja der Klimakompressor aus ist!!!
Der kleine Lüfter ist ja nur für den Klimakühler. Und wenn du damit bei eingeschalteter Zündung den Motor kühlen willst, ist das meiner Meinung nach Überflüssig, da ja der Große Lüfter bei Bedarf nachläuft.

MfG Alex!

PS: wenn man Kabel richtig verlegt kommt kein Wasser in den Innenraum!

Hallo,

der Klimakühler hängt beim V6 in Fahrtrichtung vor dem Motorkühler. Der V6 hat ZWEI Lüfter (HINTER den beiden Kühlern) nebeneinander, die entweder langsam oder schnell laufen. Die Frage, ob der Klimakompressor an oder aus ist, ist nebensächlich. Was ich meinte, ist, dass bei ausgeschaltetem Motor und niedergedrückter Klima-Taste der Kühlerlüfter auf kleiner Stufe läuft, sofern Zündung an.

Richtig ist, dass "kleiner und großer" Lüfter zwar angesteuert werden, dies aber reicht m.E. manchmal nicht, wenn der Motor schon sehr heiß ist und man den Wagen dann stehen lassen will, warum auch immer. Dann ist's m.E. sinnvoll, den Motor erst gar nicht so heiß werdn zu lassen, und vorher schon manuell den Kühler einzuschalten.

Gruß,
Kai

P.S.: Wenn man KEINE Kabel verlegt, dann entfällt das Risiko, dass die Kabel falsch verlegt werden.

[Kai-8G]

Hallo zusammen
ich denke, du willst deinem Motor was gutes tun und die "Betriebstemperatur" absenken. Beim Cabriolet hab ich das zwar auch so wie du gemacht (über Kimasteuerung); beim S2 Coupe hab ich einen Thermoschalter mit niedriger Einschalttemperatur verbaut

z.B. hier zu finden: http://audi100.net/Shop/shop.html

Noch besser ist die Verbindung mit einem geänderten Thermostat; dann sollten eigentlich keine Hitzewallungen mehr auftreten. Und ganz wichtig: schau, das die Kühlerverkleidungen seitlich alle dran und gut sind...

Ich würd da nicht mit Kabel oder so rumlegen...

Liebe Grüße
der Charly

Hallo,

da beim V6 zum Thermostatwechsel der Zahnriemen runter muss, scheidet diese Variante aus. - ist mir zu aufwändig.

Welchen Thermochalter bei Deinem Link meinst Du genau?

Grüße,
Kai

P.S.: Dennoch wäre mir eine manuelle Steuerung des Lüfters immer noch lieber.

[A.K. 79]

Hallo,
Ich verstehe zwar immer noch nicht warum du den Lüfter, bei Motor aus ,einschalten willst. Bei einem Motor der, wenn der Kühlkreislauf in Ordnung ist, keine termischen Probleme hat.
Aber es gibt dafür Lösungen die einfach und praktikabel sind. Schau doch mal bei den Turbomotor Tunern vorbei. Die verbauen oft Lösungen mit Temperaturabhängigem Lüfternachlauf.

Mfg Alex!

Ps: Vieleicht hat der 2.7t solch eine Steuerung Serienmäßig!

[Schwarzwald]

Hallo Kai,

auch ich habe einen 2.8 und habe mir über das selbe Problem meine Gedanken gemacht,
dass der Lüfter nicht nach läuft.
Mein Mechaniker hat mir aber in einem Gespräch gesagt, dass dies bei unseren Autos
kein Problem ist, da der Motor aus einem Werkstoff ist.
Dadurch hatte Audi ja damals den Möglichen Hitzestau in Motorraum ermittelt
und ein Nachlaufen für den Motor als nicht nötig gesehen, da der Werkstoff (glaub Guss)
dies aus hält.
Neuere Motoren bestehen oft aus zwei Werkstoffen (z.B. Guss und Alu),
sodass aufgrund dessen ein nachlaufen des Motors nötig ist, da die Werkstoffe
unterschiedlich empfindlich sind gegen Hitze.

Da ich Ihm vertraue, toller Mechaniker, werde ich nicht weiter tätig.

Gruß Pascal

[Jenkins]

Moin!

Lord of the rings hat hierzu auch schon mal geschrieben daß das Thermomanagement ausreichend konzipiert wurde. Wenn man trotzdem noch optimieren möchte dann wie oben beschrieben. Schraubär hatte auch mal einen Link zum einem früher öffnenden Thermoschalter gepostet, finde ich gerade nicht.

Micha


Nachtrag:

der hier müßte es gewesen sein

aber welcher von denen

[blue-elise]

Hi,
normalerweise bezeichne ich solche Lösungen als "verbastelt", aber wenns denn sein muss.......

Paralel zum Thermoschalter im Kühler schließt du ein 12 Volt Autorelais an, welches bei schalten den Thermoschalter brückt.
Das relais schaltest du z.b. mit so was
ein

[Ciwa]

Hi,

nimm ein KFZ Nachlaufrelais gibt es für kleines Geld in der Bucht.
10 - 20€

Gruß

Roland