Stromversorgung Verdecksteuergerät

[spider0709]

Hallo zusammen,

ich zweifel gerade an meinem Verständnis beim Schaltplan für das Steuergerät des elektr. Verdecks an. Laut Stromlaufplan liegt das Verdecksteuergerät an Klemme 30, was ja Dauerplus bedeuten würde.

Bisher war ich der Meinung, das alle Steuergeräte über die Zündung ein- und ausgeschaltet werden.

Liege ich beim Verdecksteuergerät falsch ?

Muss das Steuergerät tatsächlich an Dauerplus / Klemme 30 ?

Viele Grüße

Andreas

[luckyheiko]

Hab grad den Stromlaufplan nicht hier (und zu faul für die FAQ)
aber ich behaupte das es über den X Kontakt geht (entlastung)
bei Zündung aus, geht mein Elektrisches Verdeck nicht.

hab grad noch mal nachgeschaut
https://www.audi-cabrio-club.info/faq/pi...deck/5.jpg
J256 ist auf Kl. 15 also Zündung.

[Peter_Pan]

... Laut Stromlaufplan liegt das Verdecksteuergerät an Klemme 30, ...

Hallo Andreas,

DEN Stromlaufplan gibt es nicht  
Es wäre hilfreich, wenn Du schreiben würdest, welchen SLP mit welchem Ausgabedatum Du verwendest.

Der von Heiko verlinkte SLP Nr. 67 gilt ab März 1993 und findet sich im Ordner SLP der MJ 1992 und 1993
Für Fahrzeuge ab MJ 1994 wäre es die Nr. 4, ab MJ 1997 die Nr. 51, beide im Ordner SLP MJ 1994 - 2000.
Aber auch da hängt des Verdecksteuergerät an Kl. 15.

Anders beim Steuergerät für das man. Verdeck. Das hängt tatsächlich an Kl.30 (z.B. SLP Nr. 1 MJ 1992)

Gruß
Peter

[spider0709]

Hallo zusammen,

Danke erst mal für die Antworten. 

Herangezogen habe ich aus der FAQ die Stromlaufpläne:

https://www.audi-cabrio-club.info/faq/pi...deck/2.jpg
https://www.audi-cabrio-club.info/faq/pi...deck/6.jpg

Hier ist im Plan 67/5 zu sehen, das Pfad 51 (D8) an Pfad 1 des Plans 67/1 geht. Dieser wiederum geht in die Plusverbindung der Fensterheber und der an Klemme 30. Somit wäre dann das Steuergerät an Dauerplus, oder sehe ich das falsch ?

Viele Grüße 

Andreas

[luckyheiko]

67/1 = J139 = Fensterheber.
Was hat das mit dem Verdeck zu tun?

[Peter_Pan]

Hallo Heiko,

Andreas hat das richtig erkannt, was uns beim flüchtigen Blick in den SLP entgangen ist.
Oben im Strompfad (SP) 1 ist der Verweis auf SP 51. Und auf SP 51 ist die Verbindung zum Verdeck-SG Kl. D8 - s. S. 67/5 oben, der Verweis auf SP 1  
Das Steuergerät hängt tatsächlich an 30 und 15.


Die Frage an Andreas:
Was stört Dich daran? Wie weiter oben geschrieben hängt das SG beim man. Verdeck auch an Kl. 30, allerdings abgesichert.

Gruß
Peter

[spider0709]

Hallo Peter,

stören tut es mich nicht, ich war jetzt nur verwundert, das das Steuergerät tatsächlich an Dauerplus liegt. Da bei mit mittlerweile bei der Betätigung des Fensterheber bei ausgeschaltetem Motor und eingeschalteter Zündung die Spannung der Batterie auf unter 10V einbricht und dann auch bei über 10V bleibt, dachte ich ich hätte einen Verdrahtungsfehler verursacht.  

Anscheinend liegt das aber tatsächlich an der Batterie und nicht am Umbau auf das elektrische Verdeck.

Viele Grüße

Andreas

[Peter_Pan]

... dachte ich ich hätte einen Verdrahtungsfehler verursacht. ...

Hallo Andreas,

das würde ich nicht zwingend ausschließen wollen.
Nach Deinen Angaben hast Du mit Dem SLP Nr. 67 gearbeitet. Wie Eingangs von mir geschrieben, gehört der aber nicht zum 99er Cabrio.
Die SLP unterscheiden sich auf den ersten Blick schon deutlich voneinander.
Wenn ich es richtig im Kopf habe, wurde ab MJ 97 auch ein neues Verdeck-SG verbaut und dazu gabs dann den neuen SLP.

Gruß
Peter

[spider0709]

Hallo Peter,

ich habe mir mal den Stromlaufplan, den Du mir zur Verfügung gestellt hast, mal genauer angesehen. Auch da geht der Kontakt D8 im Pfad 62 von Plan 51/6 auf den Pfad 26 auf Plan 51/3, der wiederum ebenfalls in die Plusverbindung der Fensterheber geht und von da aus ebenfalls an Klemme 30. Das heißt, auch das neue Steuergerät (für den 6 Pumpenzylinder) das ich eingebaut habe liegt am Dauerplus.

Viele Grüße

Andreas

[Peter_Pan]

... Das heißt, auch das neue Steuergerät (für den 6 Pumpenzylinder) das ich eingebaut habe liegt am Dauerplus...

Hallo Andreas,

Niemand hat das Gegenteil behauptet.  
Ich habe lediglich auf die "auf den ersten Blick" deutlichen - zumindest optischen - Unterschiede verwiesen. Wo die Unterschiede im Detail liegen, kann ich Dir nicht sagen.

Ich frag mich allerdings, warum Du überhaupt mit einem alten SLP arbeitest, wenn Du den passenden hast? Alleine dadurch besteht die grundsätzliche Möglichkeit, Verdrahtungsfehler zu machen. Ich würde das an Deiner Stelle noch mal gründlich prüfen, zumindest aber die Pläne Punkt für Punkt vergleichen.
Nicht nur auf die Klemme 30 fixieren

Gruß
Peter