Unser Cabrio ist Oldtimer...

[Roter Baron]

Ich weiss ja nicht genau, wie das mit dem Kaltlaufregler beim NG ist.
Aber als ich den Verdacht auf einen "zickigen" Kaltlaufregler bei unserem Golf II hatte, habe ich bei dem Ding einfach mal den Stecker gezogen und die Probleme waren weg.
Vielleicht klappt das beim NG ja auch (um zu testen, ob es am KLR liegt).
Mit abgeklemmtem KLR zu fahren ist natürlich Steuerhinterziehung......

Gruß aus Hamburg
Torsten

[Michiammer]

Moin Torsten,

für den NG gibt (gab) es unterschiedliche Kaltlaufregler.

Es gibt welche die, ja wie soll ich schreiben, rein mechanisch sind. Diese wurden von TwinTec angeboten und arbeiten mit Zusatzluft.

Und dann gibt es elektronische Systeme (HJS.) Dort gibt es ein kleines Steuergerät das rein elektronisch den Leerlaufregler (Zigarre) beim Kaltstart beeinflusst und damit die Leerlaufdrehzahl für kurze Zeit anhebt. Ziel ist, wenn die Leerlaufdrehzahl höher ist, wird nach dem Kaltstart der Kat schneller warm und damit die Abgasreinigung schneller effektiv. Die Anhebung ist je nach Temperatur mal 30 Sekunden bis wenige Minuten aktiv. Hat der Motor auch nur etwas Temperatur, passiert rein gar nichts. Läuft bei mir seit Jahren völlig problemlos.

VG
Michael

[kirmskrams]

Bei mir ist der Twintec Regler drin und wahrscheinlich funktioniert eines der Ventile / Stellelemente nicht mehr richtig ... bisher war mir "nur zum Test" ausbauen aber zu aufwendig, daher meine Idee: mit H-Kennzeichen kein Unterschied ob Euro1 oder Euro2, also kann ich das dann auch komplett ausbauen und draussen lassen

[Ulrich]

..einfach den Schlauch abziehen und  beide Enden mit einer Schraube oder ähnliches verschließen sollte reichen um mal auszuprobieren ob es danach besser ist...

..also alles ausbauen ist nicht nötig.!

Gruß
ulrich

[Sworksm5ht]

Moin Moin,

@Roter Baron 27.06.1991 einen Tag älter als meine Lady? Das geht doch nicht    , wieso hab ich dann Fahrgestellnummer 237¿ Egal das wird diesen Monat erstmal begossen 

MfG Christian

[Roter Baron]

Ich meine, irgendwo mal gelesen zu haben, dass die ersten Vorführwagen am Wochenende 29./30. Juni 1991 im Rahmen einer Renn-Veranstaltung auf dem Norisring an die Händler übergeben wurden (habe ein alter T-Shirt mit dem Aufdruck Audi Cabrio Drive-Away Norisring 91).
Vorher mussten sie ja zugelassen werden (schätze mal, das passierte in der Woche vor besagtem Wochenende).
Unser Fahrzeug ist jedenfalls als Vorführwagen bei einem Audihändler hier in Norddeutschland gelaufen und entspricht von Ausstattung und Optik ziemlich exakt dem roten Cabrio, dass in dem/den ersten Prospekt/en abgebildet war.
Die scheinen damals zur Markteinführung echt Zeitprobleme gehabt zu haben, die Dinger rechtzeitig zusammengebaut zu bekommen. In unserem Cab sind Teile verbaut, die laut Audi-Teilekatalog da gar nicht drin sein sollten (aber laut Teilekatalog zum 1990er Coupé passen) und auf der Rückseite der Kofferraumteppichs ist ein Aufkleber, auf dem irgendetwas mit "Versuchswerk" zu lesen ist.

Gruß aus Hamburg
Torsten

[Michael Fischer]

Das ist ja mal Interessant. Mach doch mal ein Foto von diesem Aufkleber

[Roter Baron]

   

bitte sehr....

[weichheimer]

Ich war damals live dabei auf dem Norisring in Nürnberg als das Cabrio vorgestellt wurde.

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[cabdrive69]

Hey Ihr,
ich habe im Nov 21 meinen B3 zum "Oldie" gemacht... Ist echt kein Hexenwerk, solange nix verbastelt ist.
Es handelt sich um die "Begutachtung nach §23 StVZO" und ist bzw beinhaltet eine volle HU/AU, eben mit dem Fokus auf "Oldtimer". Das Datum zur Wiedervorführung 2 Jahre später wird unabhängig vom vorherigen Datum neu gesetzt.
Der Spass kostet beim TÜV 166,51 Euronen, es gibt eine neue Plakette fürs Nummernschild, ein Gutachten über das erlangen des Oldtimerstatuss, eine Änderungsbescheinigung fürs LRA und ne Rechnung.
Mein Prüfer war 28 Jahre jung... hehehe, und ziemlich begeistert ob des Zustands meines Audis. Er hat überall reingeschaut, WischWasch ausprobiert..., aber da alles original ist gabs auch nix zu beanstanden, hat für sein Protokoll einige Bilder gemacht und nach 20 Minuten war alles rum. Für 5 Minuten Papiere ändern aufm LRA hab ich zwei Stunden angestanden... das war nerviger. Gesamtkosten mit ummelden, Nummernschild ca 220.--.
Macht sich schon gut so ein "H" hinten dran...

Grüße