ADR-Problem

[terex75]

Hallo zusammen,

mein ADR läuft im niedrigen Drehzahlbereich wie zugeschnürt. Will ich herausbeschleunigen, ist er sehr unwillig und teilweise nimmt er auch gar kein Gas mehr an - ich kann das Gaspedal voll durchdrücken, nichts geht. Schalte ich dann herunter nimmt er wieder Gas an. Man merkt auch, dass der Motor ab einer höheren Drehzahl "plötzlich" besser Gas annimmt und "freier" läuft. Im unteren Drehzahlbereich ist er sehr unwillig.
 
was habe ich schon gemacht:
neue Drosselklappe, neuen Bezinfilter, neue Lambdasonde, neuer Nockenwellenversteller, neuer Luftmassenmesser, neue Zündspule, Unterdruckschläuche erneuert. Keine Fehler werden angezeigt!

Bin echt ratlos.

Habt Ihr Ideen?

Und noch eine Frage: Unterhalb der Ansausgbrücke kann ich nicht erkennen, ob da auch noch Unterdruckschläuche liegen. Gibts da auch Fehlerquellen?

Viele Grüße

Thomas

[W0LF]

Hallo,

beliebtes Problem beim ADR ist die Kurbelgehäuseentlüftung. Die Schläuche bzw. Kunststoffrohre zerbröseln im Lauf der Zeit gerne einmal. Der Motor zieht dann Nebenluft.
Die liegt in der Tat unterhalb der Ansaugbrücke und geht vom Motorblock bis zum Ansaugrohr vor die Drosselklappe.

Hat der ADR im Cab schon das Schaltsaugrohr (Ansaugstutzen aus Kunststoff)? Dann könnte auch die Saugrohrumschaltung gebrochen sein.

Viele Grüße

Mathias

[terex75]

Hi,
ich muss mal nachfragen bzgl. Schaltsaugrohr und Saugrohrumschaltung: meinst Du dieses Plastikteil, das an der Ansaugbrücke befestigt ist. Das habe ich geöffnet, festgestellt, dass ein "Plastikärmchen" kaputt war und das Teil - heute morgen (!) ausgetauscht. Fährt sich immer noch besch.....

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Nachtrag: ich habe ja einiges ausgetauscht. Macht es Sinn, den Motor mal in die Grundeinstellungen setzen zu lassen?

[W0LF]

Hallo,

ja, das, was Du beschreibst, ist die Ansteuerung für das Schaltsaugrohr. Diese sollte ab ~3000 U/min anziehen.
Wenn das Teil jetzt i.O. ist und der Wagen immer noch bescheiden läuft, schau mal nach der Kurbelgehäuseentlüftung.

Steuergerätereset kann sicherlich nicht schaden. Hast Du die Möglichkeit, vorher den Fehlerspeicher auszulesen?

Viele Grüße
Mathias

[terex75]

....auslesen lassen kann ich nur in der Werkstatt. Da war aber nix.
Hat der Motor ein AGR-Ventil? Und: wenn ich die Ansaugbrücke runter nehme, wie könnte ich die ambesten reinigen?

[Cabriofreak]

Hallo,

klingt als bekäme er keinen sprit oder Luft

- Benzindruck messen oder Pumpe wechseln
- Luftmassenmesser Stecker abmachen und schauen ob er besser läuft
- Zündung prüfen
- Kerzen prüfen sind diese schwarz läuft er mit zuviel Sprit Benzindruckregler prüfen
- Unterdrucksystem prüfen
- KGE prüfen
- Eine Abgarsrückführung hat er schwarzes Ventil Beifahrerseite am Dome montiert. Abgase gehen dann in den Filter. Wird getaktet vom MSG STG

Messwertblöcke auslesen wäre natürlich von Vorteil

Grüsse

[terex75]

Den Benzindruckregler haben wir neu gemacht, hatte ich oben vergessen.

Zündung prüfen: ich habe ja eine neue Zündspule verbaut. Gibts da noch etwas anderes zu tun?
Zündkerzen prüfe ich noch.
Diese Abgasrückführung auf der Beifahrerseite ist für mich neu. Was meinst Du konkret mit "Dome"?

[F0264]

Hallo,

eine Abgasrückführung sollte der ADR m.W.n. nicht haben. Bei mir gehen die Abgase zumindest ohne Abzweig nach unten zum Kat.
Was Andreas beschreibt, klingt nach dem Aktivkohlefilter. Da gibt es ein Ventil, das ab und zu angetaktet wird. Klackert dann, kann man im Stand hören. Ich kann mir allerdings nicht vorstellen, dass das etwas mit dem bescheidenen Motorlauf zu tun hat.

[Cabriofreak]

Exakt ich glaube auch nicht das dieses Ventil dies verursacht.

Für mich klingt es danach, das der Motor kein Sprit oder keine Luft bekommt

Grüsse

[terex75]

Hallo zusammen,

ich habe das Auto das letzte Jahr über mehr schlecht als recht bewegt. Was ich bereits ausgetauscht habe steht in meinem ersten Post. In den letzten Wochen habe ich ihn zu einem Vertragshändler gebracht. Der Meister hat nach meinem Eindruck wirklich Ahnung! Das mal vorweg. Der Fehlerspeicher zeigt nichts an!
Trotzdem ist der Fehler immer schlimmer geworden. Das geht inzwischen in Richtung "unfahrbar". Wenn man anhält geht der Motor aus!

Ich habe viel Geld investiert und bin am Ende mit meinem Latein. So langsam schleichen sich Gedanken ein wie "Ich bring ihn jetzt zum Verwerter" oder "ich lasse den Motor tauschen".

Wer kann tatkräftig helfen, das Problem zu lösen? Gibt es hier jemanden zu dem ich den Wagen bringen kann, der nicht aufgibt, der sich vielleicht richtig in das Problem reinfuchst?

Viele Grüße

Thomas