Gruppe-A Edelstahlanlage von MK-Racing (Fortex)

[wolfi]

hi

ich hab auch noch eine Gruppe A Fortex Komplettanlage abzugeben. bei interesse einfach ne PN oder E-Mail.

Passgenauigkeit ist Top, Sound auch, und Zustand sowieso.

gruss wolfi

[5ZylinderFan]

Danke Tobi und Holger für die Information!

Sind die Anlagen wirklich aus "echtem" Edelstahl? (wie in den Auktionen angegeben)
Denn ich meine, ich hätte mal im Jetex-Fortex Prospekt und auch bei deren früherer Auktion (hatten die auch mal!) gelesen, daß das "nur" so eine Art edelstahlähnliches Material oder aluminierter Stahl (genaue Bezeichnung vergessen) ist, jedenfalls kein echtes Edelstahl...!?

@Wolfi
Ich habe dir eine PM geschickt, da ich Interesse hätte.
P.S. Wo wohnst du (wegen Entfernung)?

[wolfi]

hi

hast auch ne PM, wohne im Süden der Republik, genauer gesagt Großraum Nürnberg, aber das ganze sollte ja kein Problem darstellen, die BRD ist ja nicht soo groß...

gruss wolfi

[yoshi]

Hi

Das Zauberwort dafür ist Chromstahl was im Endeffekt zumindest was das Schweissen solcher Sachen aufs gleiche hinausläuft.



Gruss Yoshi

[5ZylinderFan]

Hallo Yoshi,

das heißt also, Chromstahl ist genauso gut zu schweißen wie normaler Stahl oder "genauso schlecht" wie Edelstahl?

Was ist denn eigentlich Chromstahl? Also prinzipiell noch Rost möglich? Bei Edelstahl (außer an den Schweißnähten!?) ja absolut kein Rost!?

Danke!


Also, habe ich das jetzt richtig verstanden, daß es sich hier IMMER um dir gleiche FORTEX-Anlage handelt,
-einmal von MK-Racing vertrieben (399 Euro) (Titel des Themas),
-einmal bei ebay noch aktuell (Link siehe oben) von anderer Firma (?) ebenfalls für 399 Euro
-UND von einer weiteren Firma (anderer Link) bei ebay für 459 Euro

Diese drei sind wohl laut Beschreibung alle aus Edelstahl, während bei Yoshi es scheinbar nur aus Chromstahl (beschichteter Stahl, schwarz lackiert?) ist!? Wie erklärt sich das? Und diese Anlage (Yoshi) hat mal 1200 DM also ca. 600 Euro gekostet..., war also in Chromstahl teurer als jetzt in Edelstahl?!

Gruß, Christoph

[Lord of the Rings]

Originally posted by 5ZylinderFan@18 December 2005, 02:47:41
das heißt also, Chromstahl ist genauso gut zu schweißen wie normaler Stahl oder "genauso schlecht" wie Edelstahl?

Was ist denn eigentlich Chromstahl? Also prinzipiell noch Rost möglich? Bei Edelstahl (außer an den Schweißnähten!?) ja absolut kein Rost!?

Stimmt so leider nicht:

Chromstahl ist die Bezeichnung für einen Stahl, der als Legierungselement Chrom enthält, eigentlich in jeder Menge, häufig wird so aber ein Stahl bezeichnet, dem 5% oder mehr Chrom zulegiert wurde.

Die Bezeichnung Edelstahl hat mit rostfreiem Stahl nichts zu tun.
Jeder Stahl mit weniger als 0,2% Phosphor und Schwefelanteil ist ein Edelstahl.
Rostfreier Edelstahl wird durch die Legierung mit Nickel und Chrom erzeugt. Der einfachste rostfreie Stahl enthält 18% Chrom und 8% Nickel - 18.8 ist die gängige Bezeichnung hierfür und findet sich häufig in der Besteckindustrie. Früher hieß dieser Stahl auch V2A.
Die nächste Stufe ist ein Stahl mit 18% Chrom und 10% Nickel - 18.10 die Bezeichnung, wird auch inder Besteckindustrieverwendet. Hieß früher V4A.

Eigentlich ist die Bezeichnung rostfreier Stahl falsch, denn es handelt sich immer um rostresistenten Stahl, der unter bestimmten Bedingungen eben doch rostet.

Die Schweissbarkeit von Stahl wird durch Mangan stärker beeinflußt als durch Chrom- oder Nickelzugaben.

Schweissen lässt sich alles, ob es aber hält ist eine andere Frage.

Lord

[Rickster]

hab seit heute auch eine fortex gruppe A ab kat drunter. allerdings unter meinem diesel. nach 50km ist bislang noch gar kein unterschied zur vorherigen original anlage zu hören. bislang hört man immernoch nur das nageln des diesels na mal sehen, ob sich da noch etwas einfährt auf den nächsten 100 oder 1000km. ansonsten hab ich halt ne neue anlage drunter, ohne rost und schick und für 300 euros.
passgenauigkeit kann ich auf jeden fall bestätigen. sämtliches material inklusive gummis war dabei. fotos bei gelegenheit.

[Manuel]

Seit heute habe ich auch die Gruppe A Edelstahlanlage von Jetex/Fortex drauf. Passgenauigkeit war net wirklich toll, das Teil ist fast überall angestanden. War einwenig ein Krampf, aber umschweissen hamma nix müssen
A bissl nacharbeiten werd ich wohl noch müssen, beim fahren merkt man, dass sie teilw. noch irgendwo dagegenhaut und der Endtopf sitzt mir noch zu tief!

Soundmässig: Absolut genial am 5 Zylinder! Nicht zu laut aber auch nicht zu dezent. Im Stand nicht viel lauter als die Originale, aber beim Gasgeben kommt der 5 Zylindersound so richtig schön raus - klingt jetzt fast so wie das alte Audi Coupe Typ 85 von meinem Onkel

[User]

Originally posted by Cabriofan_Wtal+16 December 2005, 20:08:49--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Cabriofan_Wtal @ 16 December 2005, 20:08:49)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-yoshi@16 December 2005, 20:02:44
Hi

Das ist denke mal keine Fortex die ist nämlich schwarz,meine zumindest.Aber geiler Preis meine hat mal 1200 DM gekostet.

Gruss Yoshi

Hi,

ich hab auf jeden Fall 'ne Fortex drunter - und die sieht 100% so aus wie die erste, die Tobi84 gefunden hat...und der Preis ist echt heiß.....wie bei meiner waren 408,00 EUR inkl. Versandkosten.

@Tobi84: "Meine" Anlage paßt laut meinen Papieren "nur" für "alle mit 1,6 / 1,8 / 1,9 / 1,9 TD / 2,0 / 2,3, nicht 16V und nicht Quattro-Modelle" [/b][/quote]
Ich habe dem Händler mal eine Email geschrieben!
Die Anlage ist von Simons, dem ehemaligen Lieferanten von Jetex/Fortex!
Sind eure und diese von der Auktion #8022724862 also identisch?

Danke

[puscher]

hi blöde frage aber tut sich da auch was an der leistung bei einer halbanlage? oder brauch man da schon noch nen krümmer und so?