Lackieren
#11
@wiegald: Aber ich würde doch trotzdem mal Chromleiste eingeben, wenn ich danach suchen würde wie eine der Chromleisten abgeht. Und da unser Board sooo gut ist Big Grin ist doch klar das dann auch über die "anderen" diskutiert wird Rolleyes
Oder hatte jetzt nur ich den Gedanken und habe es so auch durch die Suche gefunden Nix wie weg!

Jetzt ist ja aber eh geklärt, wie sie abgemacht werden Zwinker

Gruß, Master
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#12
@ cabriodealer

danke für deine Beschreibung aber leider bin ich jetzt etwas verwirrt.
Sind die Leisten auf das Blech geschoben? Ich muß also die Leiste auf kompletter Länge zum Wageninnere klopfen und dann geht sie ab?
Ich dachte jetzt eben ich soll die Leiste in Richtung Fahrzeufront schieben bzw. klopfen.
Wie muß ich mir das jetzt vorstellen???? Fz

Varriante 1
______________________
-->

Varriante 2
______________________


Der Strich soll die Leiste sein und da wo der Pfeil ist, ist aussen vom Auto


Ich hoffe meine Grafische Meisterleistung ist zu erkennen.

DE´s, Leder, Pentagon Alarm, 8x17 R&H Phönix mit 215/40 R17 und Spurverbreiterung rundum vo.20mm hi.30mm, H&R Keilformfahrwerk 60/40, Raid Silberpfeil, komplett gelackte Stoßfänger, Kühlergrill, Schweller und Verdeckkastendeckel, Navi + DVD, Endstuffe + Doorboards und 4x 16,5er Kickbässe, AeroTwin´s, Zimmermann Scheiben und Gerling 60 Sättel vorne u.v.m

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#13
@Viper

Geht beides ! Die Leisten sind nur aufgeschoben. Innendrin ist ne Plastikeinlage um den Lack zu schützen und sie gleichzeitig zu arretieren. Du kannst sie auch abziehen (in Richtung Blech, also Fahrtrichtung) wenn du das schaffst. Das mag bei der kurzen Leiste hinten funktionieren, vorn aufgrund der Länge eher nicht... Also erst klopfen und dann evtl. auch ziehen.

der dealer
[Bild: 1r9x-2o.jpg]

(Phantomschwarz perleffekt, Recaro Leder schwarz, TT-Aussenspiegel, KW- Gewinde, Fünfloch- Umbau mit original Audi- Felgen im S- Design in 8,5x18", Edelstahl ab Turbo, Interieurleisten und Verdeckkastendeckel Echtcarbon, Einstiegs-, Fußraum- u. Griffschalenbeleuchtung, A6-Aerowischer, Grill ohne Emblem, Bremse vorn 323x30 u. hinten 269x20 und noch mindestens eins, achT andere Sachen...) Alles eingetragen !!


Neuer Ganzjahreswagen: S5 Sportback Hoffentlich sieht mich keiner
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#14
Moin...
Die >Türleisten und die Fondleisten sind tatsächlich nicht teuer..
Kurz (Fond) lag bei 12€, lang(Tür) bei 20€ das Stück..
Ich hab sie neu genommen, beim nochmaligem lacken hab ich es dann versucht, diese heil runter zu bekommen, haben aber trotzdem gelitten...werde die beizeiten auch wieder tauschen..
Gruss,Holli
Killed by Fire..RIP
Fünf Töpfe, roter Deckel,rest Grau..--->Mehr Infos unter CAR
Leider keine LEDs im Vorrat UND TT-Adapter seit 2006 nicht mehr!, daher bitte keine Anfragen mehr! Dickes SORRY! 
[Bild: r5euncp9.jpg]
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#15
Hallo Jungs!

Also die Türleisten kriegste folgendermasen runter!

1. Die kleine Leiste am Kotflügel mit Audi Emleme ist von Hinten mit einer Plastikmutter fixiert! Radlauf lockern Mutter aufschrauben und runter das Teil!

2. Die Leisten der Türen haben hinten einen Abschluss Clips! Diesen Entfernen und dann zum Heck hin herausziehen! TIPP. Wenn die Metalleinlage rosten neue Kaufen !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

3. Die kurzen leisten Leisten sind von innen verschraubt! Seitliche Abdeckung runter Plastikmutter aufmachen abnehmen!

2 Die Cromleisten an der Türoberkannte so wie bereits gesagt mit einem Holz zb. SChlagholz zur Lamiatverlegung vorsichtig abklopfen!

Würede die Cromleisten schon runternehen! Hab ich auch gemacht!

PS Seine Seitenspiegel nicht vergessen!

LG

Martin
Audi Cabrio, BJ: 1991, Kauf und Neuaufbau 2005/2006, Innen neu tapeziert,komplett neu lackiert (BMW Schwarz 2) Neues Verdeck usw. 2x 16er Rainbow Combo, 2 x Helix A Verst?rker,Hertz Woofer, RS2 Frontstange, Stangen und Seitenteile bis unten mitlakiert, 60/40 Fahrwerk, vorne 215-45-17 Hinten 245-40-17 auf Keskin 8 un 9 J 17, Jetex Fortex Edelstahlanlage ab Kat + Umbau auf S2 3B mit Ruhender Zündung aus ABY Motor mit MTM Programm
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