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Hallo,
ich würde auf den Temperaturgeber auf der Fahrerseite hinterm Zylinderkopf tippen, dieser liefert das Signal für das Motorsteuergerät und regelt somit wahrscheinlich den Kaltlauf.
Wenn dieser defekt ist oder der Kontakt nicht mehr einwandfrei ist könnte es zu Störungen der Kaltlaufregelung kommen, iss aber nur eine Vermutung wo man suchen sollte.
Übrigens war der in einem der letzten Threads in dieser Rubrik sehr gut auf der Übersicht der Wassertemperaturgeber zu sehen, der auf der Beifahrerseite war ja der Schalter für die Wassertemperaturanzeige.
Ansonsten natürlich die üblichen Inspektionsteile wie Zündkerzen oder LuFi und Zündkabel nicht vergessen zu prüfen.
Gruß
Bolle
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Nur zur Info,
es gibt kein V6-Problem!
Diese Motoren laufen einwandfrei oder es stimmt etwas nicht.
Gruß
Bolle
hi ..
hatte das an dem vorgänger vom cab am corrado vr6 auch kurz gehabt und da war es ein lockeres und angebrochenes kabel von der l.sonde !
um vielleicht weitere fehlkäufe auszuschliessen und deine vermutung eventuell zu bestätigen wäre es sinnvoll ( habb ich nachher zumindest gemacht nachdem ich nen 1000der an doppelten kram gekauft hatte) zu audi zu fahren und für 10 den fehlerspeicher auslesen zu lassen und wenn da einer dran ist den mal auf wissen und erfahrung testen und drüber quatschen was es sein könnte !!!
kostet im endeffekt viel viel weniger als sich allles zu holen denn an dem motor den ich hatte war auch die möglichkeit vom LMM,klopfsensor,sämtlichen anderen kabeln einem unterdruckschlauch u.s.w - das konnten 1000 sachen sein ..
hoffe weitergeholfen zu haben !!!
p.s.:es gibt auch nen weg wie man di l.sonde messen kann oder viel mehr das was an den steckern ankommt aber das weiss ich leider nicht - habe das damals im internet gelesen und mal versucht nachzuahmen aber dafür braucht man schon profi werkzeug und etwas fachwissen !!!
Cu Sascha
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Hi,
noch ein Tip: Wenn Du VAG Com hast oder jemanden kennst --> Fehlerspeicher auslesen. Wenn Du einen Eintrag hast, kannst Du wenigstens schon mal die Richtung des Fehlers einordnen.
Wenn Du keinen Zugang zu VAG Com hast einfach mal zum Freundlichen fahren. Fehlerspeicher auslesen sollte im Normalfall nichts kosten !!!
Gruß
Nolli
2.6 V6, EZ. 03.94, Manuelle Schaltung, KW Gewindefahrwerk, Dyna Tech Alus VA 8,5x17 HA 10,0x17, Leder GIS, Navi Plus, Supersport Komplettanlage ab KAT, A6 AeroTwin Wischer.
das meinte ich doch !!!!
das hilft zu 90 % !!!!
bevor man tage rum doktort und dann dort für max 20 vielleicht sofort die lösung erscheint ..
ich mache das nur noch !!!
mittlerweile zahle ich schon nix mehr ..