FAQ
25.05.2018, 16:20
Hallo!
Gerade bin ich dabei, ein frühes NG Cabrio zu schlachten. Die Kutsche steht seit fünf Jahren und sprang natürlich auch nicht an. Nachdem ich die Spritpumpe mit Schlägen davon überzeugen konnte, wenigstens zum Rangieren ihre Arbeit wieder aufzunehmen, hatte ich nach Auffüllen eines 5-Liter-Kanisters direkt eine Pfütze unter dem Auto. Ohne, daß die Pumpe lief. Es stellte sich heraus, daß der dicke Spritschlauch (8G0 201 238B) ein paar Zentimeter vor der Pumpe total "matschig" war, wie man es gerne von den Öldampfschläuchen her kennt. OK, gekürzt und wieder angebracht, leider mit gleichem Ergebnis. Also Tank raus und nachgesehen - unterhalb des Tanks, aber noch im Innenraum, noch so eine Stelle. Nach Anbringen eines anderen Schlauches war es dann dicht. Jetzt läuft der Motor wieder.
Nun verduftet unser Cabrio auch ab und an mal ein bischen Kraftstoff. Und nach dem Erlebnis oben dachte ich, daß dieser Schlauch auch hier schuld sein kann. Daher meine Frage: Ist das ein bekanntes Phänomen am Cabrio?
Ich wollte mir schon mal so einen Schlauch hinlegen, der kostet aber schlappe 210€
Eigentlich ist es ja ein Formschlauch, was aber nicht heißt, daß er nicht anderweitig ersetzt werden könnte. Hat einer von Euch dort schonmal Meterware oder anderes genutzt?
Danke im Voraus!
Adios
Michael
Gerade bin ich dabei, ein frühes NG Cabrio zu schlachten. Die Kutsche steht seit fünf Jahren und sprang natürlich auch nicht an. Nachdem ich die Spritpumpe mit Schlägen davon überzeugen konnte, wenigstens zum Rangieren ihre Arbeit wieder aufzunehmen, hatte ich nach Auffüllen eines 5-Liter-Kanisters direkt eine Pfütze unter dem Auto. Ohne, daß die Pumpe lief. Es stellte sich heraus, daß der dicke Spritschlauch (8G0 201 238B) ein paar Zentimeter vor der Pumpe total "matschig" war, wie man es gerne von den Öldampfschläuchen her kennt. OK, gekürzt und wieder angebracht, leider mit gleichem Ergebnis. Also Tank raus und nachgesehen - unterhalb des Tanks, aber noch im Innenraum, noch so eine Stelle. Nach Anbringen eines anderen Schlauches war es dann dicht. Jetzt läuft der Motor wieder.
Nun verduftet unser Cabrio auch ab und an mal ein bischen Kraftstoff. Und nach dem Erlebnis oben dachte ich, daß dieser Schlauch auch hier schuld sein kann. Daher meine Frage: Ist das ein bekanntes Phänomen am Cabrio?
Ich wollte mir schon mal so einen Schlauch hinlegen, der kostet aber schlappe 210€
Eigentlich ist es ja ein Formschlauch, was aber nicht heißt, daß er nicht anderweitig ersetzt werden könnte. Hat einer von Euch dort schonmal Meterware oder anderes genutzt?Danke im Voraus!
Adios
Michael
Immer wieder ein Stückchen weiter Richtung Originalität.
