Turtle schrieb:Mal angenommen, ich habe heute tatsächlich Post; muß ich noch irgendwas
beachten, bevor ich das STG anschliesse und "auf den Knopf drücke"? Fehlerspeicher leeren
oder ähnliches?

(09.04.2010, 22:17)Mech© schrieb: Hi zusammen,

hier scheint es ja gleichmäßig vorwärts zu gehen.

(09.04.2010, 22:17)Mech© schrieb: Naja, so gesehen hast du ja inzwischen 4 Fehlerspeicher für das e-Verdeck. Bau doch einfach den leeren ein!

Turtle schrieb:So weit so gut; wenn ich nun bei angezogener Handbremse und eingeschalteter Zündung das Verdeck entriegeln möchte, passiert da nicht viel.
Es geht einfach nicht zu entriegeln.

Turtle schrieb:Ich bin dann mal zum Kofferraum und siehe da, er ist nicht verriegelt!
Meine nicht fachmännische Logik sagt mir, dass das ja auch erst mit der Verdeckentriegelung passieren soll, richtig?

Turtle schrieb:Und nun? Was wäre dann der logische nächste Schritt?

(10.04.2010, 16:25)lemmy schrieb: Wenn die Handbremsleuchte leuchtet , deutet das für mich auf einen Fehler am Mikroschalter im Windschutzscheibenrahmen hin - Mech©?

(10.04.2010, 16:25)lemmy schrieb: Richtig. Der Kofferraum wird dann verriegelt, wenn der Verdeckkastendeckel geöffnet werden soll, also vor dem Entriegeln der Verdeckkastenschlösser.

(10.04.2010, 16:25)lemmy schrieb: Wenn ich korrekt mithezählt habe, müsstest Du doch noch ein weiteres STG haben, oder? Probier das doch mal...

(10.04.2010, 20:35)Mongobär schrieb: Hi Bernd,

ich hab nicht mehr den ganzen Fred im Kopf aber hast du ein Diagnosekabel? Wenn nicht, wird es Zeit dafür. Auch wenn es dir der Output des Diagnosetools vielleicht nichts bringt, können die Pros hier mit den Zahlen einiges anfangen. Ich bin auch gern bereit, dir die Basics "nutzerangepasst" zu vermitteln. Hab mich da auch erst vor kurzem reingeschafft. Ist gar nicht so wild. Ein Netbook hast du ja inzwischen, wenn ich mir das recht gemerkt habe. Das ist schon mal die halbe Miete. Ein brauchbares Kabel gibt es für 20-30 Euro. Lass mich wissen, wenn du Details brauchst.

Alles andere wird in orakeln ausarten. Es gibt bei dem eVerdeck leider viel zu viele Fehlerquellen.

Gruß
Uli

FAQ Eintrag schrieb:WICHTIG:
VAG COM kann insgesamt nur 4 verschiedene COM-Ports verwalten, und zwar Com 1, Com 2, Com 3 und Com 4. Das siehts du wenn du in VAG COM im Hauptmenü auf "Options" klickst.

Dein Kabel hat einen USB Anschluß und simuliert einen COM Port damit es mit VAG COM komunizieren kann. In seltenen Fällen gilt bei solchen Kabeln die Einstellung unter Optionen als "USB". Wenn du nun dein Kabel an den Computer das erste Mal ansteckst, den Treiber installiert hast und gleich loslegen willst wird das meist nichts - denn Windows legt diese neue Hardware meist NICHT auf einen Com 1 bis 4, sondern meist weiter "hinten". Du musst also einstellen, dass du das Kabel auf einen anderen Port haben willst.
Dazu gehst du in den Geräte Manager (den findest du unter "Start", linke Maustaste, "Arbeitssplatz", "Verwalten", dann auf "Geräte Manager"). Im Geräte Manager gehst du auf "Ports (Com & LPT)" - dabei sollte das Kabel am Auto und am Computer angesteckt sein. Nun müsstest du dein Kabel dort sehen und welchen Com Port es belegt hat. Klicke doppelt auf das Kabel, dann auf den Reiter "Anschlusseinstellungen", den Button "Erweitert". "Com Anschlussnummer".
Jetzt kannst du das Kabel auf einen freien oder weniger benutzen Com zwischen 1, 2, 3 oder 4 legen (in dem Menü kann man auch mit dem Cursor nach oben fahren). Lege das Kabel auf keinen Fall auf den selben Port wo du eine Handy SyncSoftware laufen hast, die sind meist sehr egoistisch und wollen nicht gerne teilen. Dann bestätige die ganze Geschichte, starte den Computer neu, gehe noch einmal in den Geräte Manager und kontrolliere die ganze Sache. Zum Abschluss starte den Vag Com, gehe auf "Optionen" und sag dem Vag Com wo du dein Kabel hingelegt hast. Dann auf "Test". Nun sollte kommen "Com Port Okay, Adapter found". Jetzt auf "Save" klicken - Fertig. Nun sollest du eine Verbindung zum Auto herstellen können, die voreingestellten Baudraten muss man nicht verändern.