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+--- Thema: NG: Blinkcode 2142 Klopfsensor (/showthread.php?tid=13369)
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RE: NG: Blinkcode 2142 Klopfsensor - itt - 27.08.2008
Hallo zusammen,
ich habe immer noch den Fehlercode 2142.
Den Klopfsensor habe ich ausgetauscht, dabei habe ich die Auflagefläche am Motorblock gereinigt und den Klopfsensor mit genau 20Nm angezogen.
Als ich den Fehler danach immer noch hatte, habe ich das VEZ-Steuergerät gegen ein anderes, gebrauchtes getauscht.
Die Steckverbindung zwischen Klopfsensor und Kabelbaum sieht gut aus, auch unter der Gummihülle des Steckers kann ich keinen Kabelbruch erkennen.
Jetzt möchte ich prüfen, ob irgendwo im Kabelbaum eine Unterbrechung oder Kurzschluss ist.
Der Stecker zum Klopfsensor hat 3 Kontakte:
1=Signal, 2=Masse, 3=Schirmung
Wo ist das andere Ende der 3 Kontakte?
Signal geht wahrscheinlich zum VEZ-Steuegerät, aber auf welchen Pin?
Masse ist wahrscheinlich die Stgt.-Masse (welcher Pin?). Ist die Stgt.-Masse gleich Karrosserie-Masse?
Und wo ist das andere Ende der Schirmung?
Danke schonmal für Eure Hilfe.
Ich wäre froh, wenn ich den Fehler ohne Werkstatt beseitigen könnte.
Gruss Ingo
RE: NG: Blinkcode 2142 Klopfsensor - itt - 01.09.2008
Nachtrag:
Der Fehler ist beseitigt. Im Kabel zwischen Stecker und Steuergerät waren ca. 4cm hinter dem Stecker 2 von 3 Leitungen gebrochen. Das Kabel macht an der Stelle einen 180°-Bogen. Das Kabel um 4cm gekürzt und wieder sauber in den Stecker gebracht, etwas anders verlegt (ohne den starken Bogen), und jetzt funktioniert die Klopfregelung wieder.
Der Motor beschleunigt jetzt gleichmässig und ruckelfrei von 1500 bis 6000/min, ich bin wirklich begeistert.
Jetzt wird auch endlich kein Fehlercode mehr ausgegeben.
Ich bin gespannt, wie sich das vielleicht noch auf den Verbrauch auswirkt.
Falls jemand mal ein ähnliches Problem haben sollte und das Kabel vom Stecker zum Steuergerät durchmessen möchte:
- Den grossen Stecker am Steuergerät abziehen (im Beifahrer-Fussraum unter dem Teppich, unter einer Abdeckung).
- am Stecker für den Klopfsensor muss zwischen den Kontakten 2 (Masse) und 3 (Schirmung) Durchgang sein.
- Der Kontakt 1 (Signal) kommt an dem grossen Stecker des Steuergerätes bei Pin12 an
- Der Kontakt 2 (Masse) kommt beim Steuergerät auf Pin13 an.
Vielleicht hilft's mal einem von euch.
Gruss Ingo