+- Audi Cabriolet Forum (https://www.audi-cabrio-club.info/forum)
+-- Forum: Audi Cabriolet (https://www.audi-cabrio-club.info/forum/forumdisplay.php?fid=1)
+--- Forum: Motortechnik (https://www.audi-cabrio-club.info/forum/forumdisplay.php?fid=29)
+--- Thema: motor 2,6 oder 2,8 (/showthread.php?tid=15757)
Seiten:
1
2
RE: motor 2,6 oder 2,8 - Kai - 22.05.2009
Hallo Lemmy,
den 2.8er mit 193PS gab es auch beim Nachfolger C5 (oder 4B). Ab dem Facelift wurde dieser Motor dann durch den 3.0 ersetzt. Aber beim C5 gab es den 2.6er nicht mehr. Hier wurde ab Produktionsstart der 2.4er mit 165PS (später 170PS) verbaut.
Der 2.8er mit 174PS ist der identische Motor wie in unserem Cabrio (Kennbuchstabe AAH / Zweiventiler). Später wurde dieser durch den Fünfventiler mit 193PS ersetzt - leider in den Cabriolets nicht ...
Zu den Preisen:
Der C4 ist auf dem Markt nicht mehr sonderlich gefragt. Für EUR 4.000,- bis 5.000,- lässt sich auf jeden Fall etwas finden. Leider sind aber die guten Fahrzeuge nicht mehr breit gesäat oder haben sehr hohe Laufleistungen auf dem Tacho. Im letzten Jahr habe ich mir einen topgepflegten und gut ausgestatteten 97er Avant 2.6 Quattro mit 137tkm angesehen (blau und sehr gute Ausstattung). Den hätte ich vor knapp einem Jahr für EUR 5.000,- mitnehmen können!
RE: motor 2,6 oder 2,8 - lemmy - 22.05.2009
Moin Michi,
Kai hätte ebensogut meinen können "A6 2.6" ODER "A6 2.8", und dann passt mein Senf wieder, oder? Du fährst doch selbst nen A6 4B 2.8...
Und nein, es waren nur drei Bier und mein (freier) Tag ist auch schon 5 Stunden alt!
@Kai: So hatte ich's auch gemeint!
RE: motor 2,6 oder 2,8 - Kai - 22.05.2009
Ey Ihr alten Haarspalter!
Ich ziehe mich lieber zurück ...
Habe ja auch Alles gesagt!
RE: motor 2,6 oder 2,8 - Tom1976 - 22.05.2009
Das Thema bringt ja die Gemüter zum Kochen*lach*
Aber Spaß beiseite. Also ich werde wohl in den sauren Apfel beißen müsen und einen mit ner recht hohen Laufleistung nehmen. Da is ja der Knackpunkt....
Wie zuverlässig sind die Motoren dann noch? Und Was wäre die beste Motrisierung beim A6?
Habe gelesen,daß die 150 PS 2,6l die wohl standhaftesten sein sollen. Bei fast allen A6-Modellvarianten. Die Turbodiesel sind meistens die am anfälligsten,da sie meistens von Unternehmern gefahren werden,die nich wirklich pfleglich damit umgehn.
Naja.Ich bin ja noch am überlegen....Wenn die A4 net so unverschämt überteuert wären,würde ich auch einen solchen nehmen.Aber die sind wohl gefragter als die A6.
Danke schonmal für Eure Tips...Habe auf alle Fälle weiterhin ein offenes Ohr für Anregungen...
RE: motor 2,6 oder 2,8 - Jenkins - 22.05.2009
(22.05.2009, 14:39)Kai schrieb: Habe ja auch Alles gesagt!
Nur, welcher Motor aus Sicht der Beitragsersteller besser ist, ist dem Tom noch nicht so ganz klar, schätze ich mal.
Da ich nie das gleiche Modell mit beiden Motoren gefahren habe, kann ich dazu nicht allzuviel beitragen. Gefühlt, würde ich sagen, ist es egal. Wenn das Auto insgesamt paßt, machen die paar cm³ nicht den Unterschied. Ich war mit dem 2.8 im C4 sehr zufrieden, habe damals aber oft gelesen, daß der 2.6 völlig ausreichend gewesen wäre. Ich habe aber, nach langem Suchen, das Gesamtpaket gekauft, nicht nur den Motor. Sprich, ich hätte das Auto auch als 2.6er genommen.
Micha
RE: motor 2,6 oder 2,8 - Kai - 22.05.2009
Zitat:Nur, welcher Motor aus Sicht der Beitragsersteller besser ist, ist dem Tom noch nicht so ganz klar, schätze ich mal.
Hallo,
das wird man auch kaum pauschal sagen können! Wenn ich einen ansonsten passenden A6 (also Farbe, Ausstattung, Laufleistung, Zustand etc.) gefunden hätte, wäre mir letztendlich egal, ob es nun ein 2.6er oder 2.8er wäre!
Mit keinem der beiden Motoren kann man grundsätzlich etwas falsch machen ...
RE: motor 2,6 oder 2,8 - lemmy - 22.05.2009
Genau, btt:
Ich habe den 2.6 (ABC) im Audi 100 C4 meines alten Herrn gefahren und war (er auch) sehr gut mit Leistung, Verbrauch und Laufruhe zufrieden. Der AAH (2.8 Zweiventiler) in der B4-Limo meines Schwagers hat gesoffen wie ein Loch, was aber auch am schweren Fuß meines Schwagers lag. Die Leistung war ok, die Laufruhe gut. Dann kam der erste 4B meines Vaters, der erwähnte 2.8 Fünfventiler. Deutlich mehr Durchzug, allerdings auch etwas durstiger als der C4. Die aktuelle 4B Facelift-Limo mit 3.0 und Multitronik ist ein absolutes Sahnestück, hat jetzt über 140000 km auf der Uhr und einen einstelligen Durchschnittsverbrauch, allerdings ist mein Vater auch eher ein Gleiter als ein Rennfahrer...
Alle o.a. Autos sind oder waren Limos mit Frontantrieb und, bis auf den 3.0, Schalter. Ein weiterer Schwager hatte ne A6 C4 Limo mit Quattro, AAH und Automatik. Leistung war ebenfalls reichlich vorhanden, wie's mit dem Verbrauch aussah, weiß ich allerdings nicht.
Insofern kann ich auch die Aussagen von Jenkins
Jenkins schrieb:Wenn das Auto insgesamt paßt, machen die paar cm³ nicht den Unterschied.und Kai
Kai schrieb:Mit keinem der beiden Motoren kann man grundsätzlich etwas falsch machen.nur unterschreiben. Viel Erfolg bei Deiner Suche!
Ich hoffe, ich konnte einigermaßen zu Deiner Verwirrung beitragen...