+- Audi Cabriolet Forum (https://www.audi-cabrio-club.info/forum)
+-- Forum: Audi Cabriolet (https://www.audi-cabrio-club.info/forum/forumdisplay.php?fid=1)
+--- Forum: Motortechnik (https://www.audi-cabrio-club.info/forum/forumdisplay.php?fid=29)
+--- Thema: [AAH] Motorumbau 2,0-1,8 T und jetzt den großen 2,8 (/showthread.php?tid=29051)
Seiten:
1
2
RE: Motorumbau 2,0-1,8 T und jetzt den großen 2,8 - Cs_gas - 26.12.2013
okay so wie es aussieht baue ich wieder nen 1.8T rei n und werde den aber ordentlich schick machen bevor ich ihn einabue ...
will iwer mein komplettpaket vom aah haben ?^^ hosenrohr 1xoriginal drosselklappe 1x aufgebohrt mit antriebswellen und allem drum und dran motorstg, kabelbaum.....und vieles vieles mehr
andere sache wenn ich jetzt wieder nen AEB einbaue habe jetzt nen CPB Getriebe drin wäre es sinnvoller das CNY Getriebe einzubauen vom 2.8er? oder welche getriebe passen gut zu dem 1.8T? hatte hier im forum glaub ich auch schon iwas dazu gelesen muss nochmal schauen.
achso der AAH mlotor ist übrigens aus der 2. motorgeneration und hat schon den leichten Ventiltrieb "S" drin und den geänderten Ölkreislauf.
lg
RE: Motorumbau 2,0-1,8 T und jetzt den großen 2,8 - ManuelL - 27.12.2013
Nabend auch von mir!
Will mich dann auch mal kurz einklinken, fahre selber den 2.8er als Automatik.
Zur Leistung: es ist absolut kein Sportwagen, aber den Vorteil den der 2.8 im Gegenzug zu den kleinen Maschinen hat ist, dass man nicht zweimal überlegen muss ob man überholt. Also er ist zügig aber nicht sportlich.
Nun zu deiner Frage: Nein der Umbau lohnt sich nicht! Ich habe den Umbau von 2.8 Alter Veblntiltrieb auf 2.8 neuer Ventiltrieb hinter mir und habe (als gelernter Industriekaufmann) einen ganzen Winter gebraucht.
Mein Tipp: entweder nen 1.8T vernünftig aufbauen und reinsetzen, oder Ne andere Basis für den V6 Motor holen, den Motor etwas frisch machen oder evtl. Sogar gegen den 2.8 30V tauschen.
Gruß Manny
RE: Motorumbau 2,0-1,8 T und jetzt den großen 2,8 - CabrioMarkus - 27.12.2013
Hallo,
Da will ich auch nochmal offiziell was dazu sagen: mit dem kleinen 1,8T im Cabrio Serie, muss man nicht überlegen wenn man ein 2,8er Cabrio überholt, denn der 1,8T fährt ganz klar Kreise um den AAH.
@Chris
Zum 1,8T passt natürlich das lange Getriebe vom 2,8er. So ist sonst bei 220 km/h Schluss.
Gruß Markus
RE: Motorumbau 2,0-1,8 T und jetzt den großen 2,8 - Cs_gas - 27.12.2013
ja genau das hatte ich vorher nämlich auch gemerkt bei 230 laut tacho war ende im begrenzer mehr ging da nicht.
weiß jmd wie das mit dem CNY Getriebe vom V6 passt? den mein jetztiges getriebe war nur mit 4 schrauben am motor angeflanscht der rest hat nicht gepasst ....fand ich persönlich jetzt etwas wenig weil da doch noch einige Löcher vom Getriebe frei waren..
werde gleich mal nachschauen woher mein getriebe eig kommt aus welchem auto bzw. motor das teil stammt
gute nacht leute
nur dann hab ichja wieder das problem mit den antriebswellen wenn ich jetzt das aah getriebe einbaue mit den dicken antrieswellen muss ich da die kompletten achsschenkel tauschenoder reichen nur andere radlager?
RE: Motorumbau 2,0-1,8 T und jetzt den großen 2,8 - cabriodealer - 27.12.2013
Guten Morgen der Umbauer !
Also wenn du mich fragst: Nen V6 statt nem 1.8T einbauen ?? Niemals !!!
Warum ? Steht in meiner Signatur...
Das Getriebe vom 2.8 welches ich fahre, heißt CAC (wenn ich mich recht entsinne...) und das passt Plug and Play an den AEB.
der dealer
RE: Motorumbau 2,0-1,8 T und jetzt den großen 2,8 - Cs_gas - 28.12.2013
moin
@dealer: wie hast du das mit den antriebswellen gemacht? diese sind ja anders bzw dicker und haben an der getriebe seite einen sternförmigen flansch anstatt einem runden und sind an der radseite dicker soll ich jetzt umbauen auf 5loch? aber dann gelten meine eingetragenen bremsen ja nicht mehr oder kann ich die alten köpfe von den antriebswellen des alten getriebes (CPB) auf die antriebswellen vom V6 getriebe machen? passt das? bevor ich anfange mit dem molekotefett rumzufummeln und dann merke passt nicht...
lg
Chris
RE: Motorumbau 2,0-1,8 T und jetzt den großen 2,8 - cabriodealer - 28.12.2013
Moin Chris,
zum Thema Wellen beim Umbau gibts hier schon einige Beiträge...
Aber warum sollst du auf 5-Loch umbauen ? Ist gar nicht nötig. Getriebe V6, Wellen V6 und Achsschenkel vom V6. Da kannste die Radnaben ja 4-Loch lassen...
der dealer
RE: Motorumbau 2,0-1,8 T und jetzt den großen 2,8 - Cs_gas - 30.12.2013
Achsschenkel vom V6 hab ich leider nicht werde jetzt die radseitigen köpfe umbauen dann sollte das eig. alles klappen mir fehlt nur immernoch der passende AEB Motor.
ich könnt heulen und dafür hab ich den jetzt unnütz den V6 stehen....könnte einen bekommen mit 65.000km aber da ist der zahnriemen abgesprungen und keiner weiß wie der kopf von innen aussieht.....verflixxt
aber schonmal vielen vielen dank an alle ihr habt mich vor einer mehr oder weniger großen Dummheit bewart ..puhh
danke
der chris