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- reiserchen - 18.05.2004
hab die diskussion um den ölwechsel auch derzeit aufgegriffen.
Frage: hab bisher immer das 0w30 verkauft bekommen. nach lords aussage reicht für mein v6 locker das 10w40 oder 5w40. d.h. wenn ich auf schlechteres öl umsteige, sollte ich kein problem haben umgekehrt allerdings doch...
richtig?
- Lord of the Rings - 18.05.2004
Ich fahre jetzt seit 167,000 km mit Mineraloel - meist 10W30, manchmal gibt es das nicht - und ich lasse das Oel alle 10,000 km incl. Filter wechseln.
Der Motor schnurrt und beklagt sich nicht.
Wie schon viel weiter oben aufgefuehrt: Das Oel muss der API oder ACEA Klassifikation entsprechen, dann ist das problemlos mischbar, jedes mit jedem.
Allerdings duerfte es schwierig sein, in Deutschland Oel zu kaufen, dass nicht der API oder ACEA Klassifizierung entspricht.
Siehe auch Beitrag zum Oel in den FAQs Sektion Motor und Getriebe.
Lord
- Alex - 22.05.2004
Also...
Von Audi wird für den 2,6 V6 das 10W40 vorgeschrieben!
Ich wurde darüber aufgeklärt, wenn man anders Öl verwenden würde, würde die Garantier verfallen.
O-Ton des Meisters: der darf nur 10W40 bekommen... nichts anderes!
Ob der nun spinnt oder nicht... keine Ahnung... sollte da wirklich was dran sein??? Steht das irgendwo geschrieben???
RE: Motoröl - Cabriofreak - 08.05.2010
Hallo ihr oben ohne Fahrer,
mei kleiner ADR hat jetzt 190.000km auf der Uhr und der Ölwechsel steht an.
Die letzen Jahre bin ich immer 10W40 von Castrol gefahren. Ich bin auch eher der Cruiser und ich fahr mal dahin Fahrer.
Den Ölwechsel mach ich selber. Ich meine mal was im Kopf zu haben das Werkstätten die Ölwanne durch das Ablassloch absaugen. Ist da was dran?? Hab es vorher immer in der Werkstatt machen lassen.Lohnt es sich mal auf eine andere Viskosität umzusteigen aufgrund der km etc?? Was würdet ihr empfehlen??
Grüße Andreas
RE: Motoröl - lemmy - 08.05.2010
Hallo Andreas.
Cabriofreak schrieb:Ich meine mal was im Kopf zu haben das Werkstätten die Ölwanne durch das Ablassloch absaugen. Ist da was dran??Kann ich mir nicht vorstellen. MbMn wird die Ablassschraube geöffnet und das (vorher warm gefahrene) alte Öl fließt schwerkraftabhängig ab.
Cabriofreak schrieb:Lohnt es sich mal auf eine andere Viskosität umzusteigen aufgrund der km etc?? Was würdet ihr empfehlen??Wenn Du bisher zufrieden bist, solltest Du bei der bisherigen Viskosität bleiben. Never change a running system!
RE: Motoröl - Owe - 09.05.2010
Hallo
In der Regel wird das Öl, wie von Andreas beschrieben, abgelassen.
Was du meinst, ist das Absaugen über das Peilstabrohr. Das wird aber eher von Tankstellen praktiziert.
Beim Öl solltest Du beim gleichen bleiben, da ein Anderes andere Additive beinhaltet. Diese könnten dann zu Abwaschung deiner bisherigen Rückstände an den Laufbuchsen usw. führen und dadurch dem Motor "schaden".