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- hazie - 28.09.2005
@kinpin
Sorry, ich muss dich leider korregieren.
Das Sieb hat nichts mit der Kurbelwellengehäuseentlüftung zu tun.
Es sitzt im Ansaugkanal direkt über dem Luftmassenmesser.
Duchmesser ca 15cm. Die Funktion ist mir schleierhaft, da kurz vorher
die Luft schon im Lufi gefiltert wird.
Zur Info
:Die Kurbelwellenentlüftung führt in den Ansaugkanal, damit die Öldämpfe
nicht entweichen und der Umwelt schaden, sondern mit verbrannt werden.
Hat nichts mit den Abgasen zu tun.
Diesen Job hat die AGR (Abgasrückführung) => Verbindung zwischen Krümmer und Ansaugtrakt.
- Uwes - 28.09.2005
Gibt's das Sieb auch beim V6 ?
Uwe
- V-Six - 28.09.2005
Das ominöse Sieb im Ansaugtrackt ist ein Flammschutzgitter, dass verhindern soll das beim Zurückschlagen der Flammen der Luftfilter abfackelt. Ob es heute noch vorgeschrieben ist...keine Ahnung
Gruß V-Six
- hazie - 28.09.2005
ohne Scheiß?? Davon hab ich ja noch nie was gehört.
Aber die einzig einleutchtende Begründung Ich hab mir schon überlegt ob Audi verhindern will, dass wenn der Luftmassenmesser auseinander fällt, keine Teile in den Motor kommen sondern vom Sieb abgehalten werden.
Wär aber peinlich gewesen wenns so wär.
Wobei so einleuchtent ist die Begründung doch nicht.
Bevor die Flammen den Lufi erreichen würden, würde die Druckwelle doch den Kunststoffschlauch zerfetzen.
bist du dir sicher 
- V-Six - 29.09.2005
Zitat:Originally posted by hazie@28 September 2005, 16:01:52Ja bin mir sicher
Wobei so einleuchtent ist die Begründung doch nicht.
Bevor die Flammen den Lufi erreichen würden, würde die Druckwelle doch den Kunststoffschlauch zerfetzen.
Die Druckwelle zerreißt ja nicht das Kunststoffrohr da diese ja in Richtung des Luftfilters gerichtet ist. Die Druckwelle hat also eine "Ausweichmöglichkeit" ohne das Ansaugrohr zerreißen zu müssen.
Das Gitter nimmt im Falle einer Rückwärtsverpuffung nur die thermische Energie auf und "löscht" die Flammen.
Viele Luftfilter auch aus dem Motorradbereich haben dieses Gitter schon am Luftfilter
Gruß V-Six
- hazie - 29.09.2005
Ok, ok ich glaub dirs obwohl von meinen 10 Motorrädern kein einziges so ein Sieb hat.
Und bei 2 Taktern kommt es ja schon ab und zu mal vor, dass es Flammen in den Ansaugtrakt schlägt (Schlitzgesteuert).
Mich würd mal interessieren wie viel Prozent von euch mit verstopftem Sieb durch die gegend gefahren sind 
Bitte schreibts doch wies bei euch aussah Danke
RE: Probleme mit dem NG Motor - Sunseeker2003 - 06.11.2008
Hi,
wusste garnicht das es bei Benzin auch Backfire geben kann. Fahre mit Gas und hab neulich mal den Schlauch abgenommen, aber das Sieb war nicht mehr da...Würde aber bestimmt eh nichts bringen wenn sich das Gas entzündet
Jetzt weiß ich wenigstens wozu es gedacht war...
Greetz David
RE: Probleme mit dem NG Motor - Don Krypton - 08.11.2008
Moin!
Ich hab' vor einiger Zeit meinen Einlasstrakt mal gründlich gereinigt (im Zusammenhang mit der Reinigung der Kurbelgehäuseentlüftung) und hoffe eigentlich auf gelegentlich auftretendes Backfire...
...damit der Grind da mal wieder verschwindet... ...!Aber im Ernst: Is' ja 'ne ganz witzige Idee, an der Stelle ein so niedliches Siebchen einzubauen, aber kann das sein, dass bei einem Backfire, das bis dahin kommt, der Schutz des Luftfilters eher ein nebensächliches Problem sein dürfte? Ich stell' mir gerade mal vor, dass ein Flammenrückschlag bis in den LMM gelangt...
...der Sound, der mir gerade so vorschwebt, würd' mich selbst auf der heftigsten Fete spontan nüchtern werden lassen... ...liegt irgendwo zwischen einem Flammenwerfer und einer explodierenden Sektflasche...*holla*...!Schönen Gruß aus Hang Over!
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n Krypt n