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2,3l mkb. NG raus und 2,1l Turbo mkb: KG schonmal wer gemacht?? - Cabrio-rider - 05.03.2011
Hallo Leutz....
Habe in mein Cabrio ein 2,3l motor drin der hat manchmal so geklackert als ob die Kolben zu doll kippen
habe mir da schon jede menge infos geholt und es ist die Ölpumpe so vermute ich..
aber
ich hatte mal von einem Kumpel ein Audi 200 gekauft der 1 jahr bei ihm rumstand,hab den für 1 euro gekauft gehabt
hehe wie geil dachte ich mir batterie rein und dat ding lief...Der Motor ist ein 2,1l Turbo mkb: KG so und ich dachte mir den halt so der müsste ja eigentlich auch im Cabrio rein passen
also Motoren raus bei beiden,habe denn 2,1l Motor komplett mit neuen dichtungen überholt und habe das getriebe vom NG genommen <<<passt>> (warum ich nicht das original getriebe genommen habe fragt nicht ist einiges da zwischen gekommen
)Also habe jetzt ein 2,1l Turbo Motor komplett zurecht gemacht jetzt muss ich nur noch die Batterie halterung weghauen (Batterie wird hinten rechts eingebaut)
und jetzt <<FRAGE>> ich mich ob man die kompunenten vom 2,3l wie z.b. -Kabelbaum
-Steuergerät
-Einspritzsystem
nicht einfach übernehmen kann für den 2,1l Motor????????????????????
KANN MIR DA WER HELFEN???? zerhau mir schon die birne vom vielen denken
RE: 2,3l mkb. NG raus und 2,1l Turbo mkb: KG schonmal wer gemacht?? - bassboss - 05.03.2011
Auch wenn Du neu hier bist, das einzige was mir dazu einfällt:
Schade um ein weiteres originales 5-Zylinder Cabrio...
Wenn ich dann noch lese: Motor klackert komisch -> glaube es is die Ölpumpe...
Hat denn der KG überhaupt Euro 1? Wenn nicht, kannste knicken, denn das bekommste nicht eingetragen. Also keine Betriebserlaubnis mehr...
Darüberhinaus passt weder Einspritzung noch Kabelbaum einfach so vom NG...
Eigentlich sollte man vielleicht fragen BEVOR man einen Motor tauscht.
Viel Glück...
Gruß
Sascha
RE: 2,3l mkb. NG raus und 2,1l Turbo mkb: KG schonmal wer gemacht?? - Don Krypton - 06.03.2011
Moin sagen!
Willkommen im Board!
Wenn ich mal den Wahrsager spielen dürfte...du bist der erste, der wegen einer verdreckten Unterdruckpumpe seinen Motor ausgebaut hat. Und ja, ich bin mir absolut sicher, dass es die Unterdruckpumpe war.
Selbst, wenn es die Ölpumpe gewesen wäre - die hättest du für schlappe 300 Euronen neu bekommen. Was du jetzt brauchst, ist erstmal eine neue Bremsanlage für deinen Wagen, eine Elektrikanpassung und eine Einzelabnahme für den ganzen Wagen.
Und die Birne - die hättest du dir vor dem Ausbau zerhauen sollen...ich würd' mal sagen: Reinige die Unterdruckpumpe, bau' eventuell einen neuen Stößel ein, überprüf' von mir aus die Ölpumpe und dann bau' den guten alten Fünfender wieder dahin, wo er hingehört.
Schönen Gruß aus Hang Over!
D
n Krypt n
RE: 2,3l mkb. NG raus und 2,1l Turbo mkb: KG schonmal wer gemacht?? - Cabrio-rider - 06.03.2011
hi danke für die aufbauenden Worte
Also erstmal hab ich nicht den Motor nur ausgebaut nicht wegen des klackern vom motor sondern auch weil der kw-dichtring durchlässt und das öl tropfte durch die glocke....
und wat ist dabei son klein Motor auszubauen die front bekommt man perfekt ab und man kann den Motor schön nach vorne rausnehmen.... klar hab ich mir schon gedacht den in original zustand zu lassen,aber ich hätt lieber schön ein bissel mehr batz rein und ein schönes Turbo pfeifen
Von mein 2,1l motor hab ich auch noch alles wie kabelbaum und den rest was man so brauch....
bei der Einspritzanlage müsste ich den halt die leitungen verändern damit die auf der 2,3l einspritzanlage passt.... sonst hat er der KG die gleichen sensoren wie der NG motor.
Euro 1 hat er glaube net könnte man aber draus machen oda net?? da frag ich tüvi nochma.....
habt ihr bei euren 2,3l mal an chiptuning gedacht??wat sagt ihr dazu ??
greetz und danke ertsmal...
RE: 2,3l mkb. NG raus und 2,1l Turbo mkb: KG schonmal wer gemacht?? - Ubumannn - 06.03.2011
Hi,
Chiptuning beim Sauger bringt eigentlich nix.
Schau mal http://www.audicabrio.info/co/showthread.php?tid=18636.
Gruß
Tobias
RE: 2,3l mkb. NG raus und 2,1l Turbo mkb: KG schonmal wer gemacht?? - bassboss - 06.03.2011
(06.03.2011, 17:38)Cabrio-rider schrieb: hi danke für die aufbauenden Worte
Also erstmal hab ich nicht den Motor nur ausgebaut nicht wegen des klackern vom motor sondern auch weil der kw-dichtring durchlässt und das öl tropfte durch die glocke....
und wat ist dabei son klein Motor auszubauen die front bekommt man perfekt ab und man kann den Motor schön nach vorne rausnehmen.... klar hab ich mir schon gedacht den in original zustand zu lassen,aber ich hätt lieber schön ein bissel mehr batz rein und ein schönes Turbo pfeifen
Von mein 2,1l motor hab ich auch noch alles wie kabelbaum und den rest was man so brauch....
bei der Einspritzanlage müsste ich den halt die leitungen verändern damit die auf der 2,3l einspritzanlage passt.... sonst hat er der KG die gleichen sensoren wie der NG motor.
Euro 1 hat er glaube net könnte man aber draus machen oda net?? da frag ich tüvi nochma.....
habt ihr bei euren 2,3l mal an chiptuning gedacht??wat sagt ihr dazu ??
greetz und danke ertsmal...
Darum gehts net ob Du das machen kannst oder net. Ein Auto, welches mit dem originalen Motor Euro 1 hat, darf meines Wissens keinen Motor eingebaut bekommen, der eine schlechtere Abgasnorm original hat...
Wenn falsch, bitte berichtigen.
Gruß
Sascha