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+--- Thema: leerlaufschwankungen- das leidige thema (/showthread.php?tid=5254)
- streaky - 17.03.2006
Hey cabcollegen,
Das thema leerlaufschwankungen ist schon oft vorbei gekommen insbesondere bei NG fahrer. Vor einem Jahr konnte ich meine probleme noch lösen mit reinigen des leerlaufventils, aber das scheint jetzt nicht mehr zu helfen. Tauschen wäre also jetzt warscheinlich. Weil in den verschiedenen beiträge (ja ich habe gesucht
) aber auch schon mal andere ursachen genannt werden und ALLE diese Teile ziemlich teuer 
sind, habe ich keine lust einfach anfangen zu tauschen, und vielleicht nachher herraus zu finden das es dás gerade nicht war... <_< Deshalb frage ich mal eure hilfe; wie kann ich die nächsten Teile am besten durchmessen/kontrolieren und hoffentlich ausschliessen:
(übrigens ist die suche nach falschluft negativ ausgegangen...)
Leerlaufventiel (is das auch der "leerlaufsteller"?)
Lambdasonde
stauklappenpotio (LMM)
klopfsensor
Ich bin dankbar für jeden Tipp !
Vielen gruss aus dem viel zu kaltem Holland (aber der nächste Sommer kommt bestimmt !!!!!)
Rob.
- PlayerzClub - 18.03.2006
Also ich hab mal jetzt diese Angaben aus dem Autodata und da steht für genau dein Problem folgendes:
Unruhiger Leerlauf bei Warmlaufphase
Prüfreihenfolge der Bauteile:
-Luftansaugsystem - Undichtigkeiten
-Luftmengenmesser und/oder Steuerkolben
-Zusatzluftschieber
-Kaltstartventil
-Differenzdruck
-Leerlaufdrehzahl/CO Gehalt
-Warmlaufanreichungsfunktion
Unruhiger Leerlauf - Motor warm
Die gleichen schritte nur statt Warmlaufanreichungsfunktion die Beschleunigungsanreicherungsfunktion
- streaky - 19.03.2006
Hey PlayerzClub,
danke für deine Hilfe.
Es geht mir aber nicht so sehr über die Reihenfolge der Suche, vielmehr möchte ich wissen mit welchen tests die einzelnen elektronische Teile am besten zu prüfen sind damit ich nicht unnötig tausche.
Das leerlaufventil ist so irgendwo um die 160 öre, der LMM sogar mehr als 450 !!
Wäre schade solche Teile einfach zu tauschen wenn dabei später nichts raus kommt.
Für den LMM weiss ich schon das eine "rauschprüfung" (wie das dann wieder auf Holländisch heisst weiss ich spätestens nach dem besuch an einer Werkstatt)diagnose stellen kann. Die anderen Teile sollen aber bestimmt auch irgenwelche Ohm/volt werte haben mussen unter bestimmten bedingungen oder ?
Greetz, Rob.