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- Jürgen - 10.03.2004
Ich habe bei einem "Stammtischgespräch" gehört, dass man einem Wagen, der bisher synthetisches Motoröl bekommen hat, nicht mehr normales bzw. einfaches Öl geben darf. Es könnte der Schmierfilm reißen.
Ist da was dran?
Hintergrund meiner Frage ist, dass mein Cab bei den bisherigen Inspektionen (vom Vorbesitzer) mit synt. Öl gefüttert wurde, ich ihm aber nur normales Öl gönnen möchte, da es nicht durch Kurzstrecke oder Hochgeschwindigkeitsfahrten belastet wird.
Gruß und allzeit unfallfreie Fahrt
Jürgen
- Lord of the Rings - 10.03.2004
Moin Moin,
nein da ist nichts dran, der Oelfilm wird nicht abreissen.
Alle handelsueblichen Oele sind in sogenannte API Klassen eingeteilt. API steht fuer American Petroleum Institute. Eine der Grundvoraussetzungen fuer die Einteilung in eine API Klasse ist die Mischbarkeit/Vertraeglichkeit der Oele untereinander.
Im Extremfall kann also auch ein Spitzen-Synthetikoel - in der Preisklasse, wo das Oel mit Gold aufgewogen wird - mit billigstem Crack-Mineraloel mit Fliessverdickern in der Preisklasse von 1Liter = 2 gemischt werden. Diese Mischung hat allerdings zur Folge, dass die Eigenschaften des Mischoels nun sehr stark zur Seite des Billigoels tendieren - auch bei gerinegn Zugaben des Billigoeles.
Hier nun der praktische Tipp:
Guenstiges Mehrbereichsoel der Viskositaetsklasse SAE 10 W30 verwenden, API SF/CC oder besser (besser ist SG/CD) und regelmaessig - alle 10.000 km - Oel und Filter wechseln.
Bis denne,
Lord of the Rings (Dr.Oel)
- Don Krypton - 10.03.2004
Hi, Ihr zwei!
@Lord: Dem ist nichts hinzuzufügen! Sehr schön erklärt...diese Story hat anscheinend schon seit 20 Jahren die Lufthoheit über Deutschlands Stammtischen... <_< ...!
@Jürgen: Wenn Du'n bisschen experimentierfreudig sein solltest...es gab von Liqui Moly mal ein Motoröl mit Graphitzusätzen...hatte ich im Passat und war total zufrieden damit...der schnurrte hinterher...
...!Schönen Gruß aus Hang Over!
Don Krypton
- traxxs - 11.03.2004
@All
In meinen schütte ich seit letztem Ölwechsel Lifemax von Valvoline 10W40 (4l 25).
Ist vom Tüv getestet und sorgt für nen ruhigeren lauf des Motors(hat bei mir Voll hingehauen
) und ist besonders gut für ältere Motörchen mit viel Kmauf'm Buckel.Die Hydros haben auch viel eher als sonst beim kaltstart die Nase gehalten.
Angeblich soll auch der Verbrauch besser werden aber davon hab ich nix gemerkt.
Mfg traxxs
- Jürgen - 11.03.2004
Klasse. Vielen Dank für die fundierte Antworten.
Ich habe vor "meine" erste Inspektion in meiner Stamm-VW-Werkstatt machen zu lassen, um von denen auch ein feedback zu dem Cab zu bekommen und alles durchchecken zu lassen. Deswegen werde ich die Entscheidung, welches Öl reinkommt, letztlich nicht selber treffen. Nur wollte ich mich bevor ich denen den Auftrag gebe, "nur normales" Öl einzufüllen, absichern bzw. schlau machen.
Die Infos aus dem Board haben für mich höhere Qualität, als das, was ich aus der Werkstatt höre!!!!
Gruß
Jürgen
- Lord of the Rings - 11.03.2004
Zitat:Originally posted by traxxs@Mar 11 2004, 04:46 PMMoin,
Ist vom Tüv getestet
traxxs, nichts fuer Ungut, aber auf der Flasche steht sicherlich nicht drauf, was der TÜV denn nun genau geprueft hat.
Das Problem bei allen solchen Herstellerangaben ist, dass nur das Positive angegeben wird. Und hier kann eigentlich nichts Genaues angegeben werden, ausser, dass der TÜV das Oel geprueft hat.
Uebertrieben, kann das auch heissen, dass der TÜV zwar geprueft hat, das Oel aber die Pruefung gar nicht bestanden hat. Vielleicht wurde es auch nur auf Farbe, Geruch oder Geschmack geprueft.
Ich will dir hier keine Angst machen, sonder nur einen gesunden Zweifel an solche Gemeinplaetzen wie: TÜV-geprueft wecken.
Das Valvoline Lifemax Oel ist ein gutes Oel und damit kannst du nichts falsch machen. Der ruhigere Lauf und das fruehere Aufhoeren des Klackerns der Hydrostoessel (was fuer ein Satz) ist auf die niedrigere Viskositaet (hoehere Viskositaetszahl) - volkstuemlich=es ist dickfluessiger - des Oels zurueckzufuehren.
Wie ich oben schon schrieb, reicht ein 10 W30 Mineraloel - vorzugsweise kein Regenerat - und regelmaessiger Oelwechsel - alle 10 Tkm - mit Filterwechsel und der Motor wird es dir mit einer langen Lebensdauer danken.
Auch das von Don Krypton empfohlene Oel von Liqui Molly ist hervorragend geeignet, aber zu teuer.
Soviel fuer heute von Eurem Oelscheich,
Lord of the Rings (Dr.oel.)
- Skalk - 15.05.2004
Hallo Leute,
kann mir Jemand einen Tipp geben, welcher Anbieter "Öl vom Fass" verkauft?
Grüsse,
Skalk
- Skorpi - 15.05.2004
Zitat:Originally posted by Jürgen@11 March 2004, 17:26:02Hi Jürgen!
Deswegen werde ich die Entscheidung, welches Öl reinkommt, letztlich nicht selber treffen. Nur wollte ich mich bevor ich denen den Auftrag gebe, "nur normales" Öl einzufüllen, absichern bzw. schlau machen.
Meine Erfahrung zeigt, dass die Werkstätten einen Wucherpreis für Öl haben.
Habe einmal meinen TDI zum Ölwechsel gebracht und habe knappe 100,- bezahlt, für 4,5l Öl inkl. der Ölwechsel.... HAMMER.
Nimm doch das Öl von traxx oder Don Krypton und bring das Öl zur Werkstatt mit.
Mach ich auch immer so!!! 5l Öl für knappe 30,- kaufen und max. 20,- für den reinen Ölwechsel in der Werkstatt bezahlen... machen 50,- für "Checkheftgepflegt" bei Fachwerkstatt und gleichem Ergebnis. B)
Skorpi :blues:
- cicero2 - 16.05.2004
@skorpi:
Geile Signatur!!! Dafür:
cicero
- carlos - 16.05.2004
Ich finde, das letzte woran man sparen sollte ist das Öl.
Denn das ist der Saft der Deinen Motor am Leben hält.Auch sollte man nicht bei jedem Ölwechsel ein anderes Öl verwenden.Such Dir eine Marke und eine Viskositätsklasse und bleib dann bei Ihr.
MfG Carlos