Rasseln / Schleifen beim Gangwechsel ABC Schaltgetriebe

[daysleeper]

Hallo Cabrio-Gemeinde,

nach eingängiger und erfolgloser Lektüre aller Foren-Einträge mit den unten genannten Stichworten muss ich jetzt wohl doch mal direkt fragen.

Mein Audi produziert seit einiger Zeit ein undefinierbares Geräusch aus dem Bereich Motor/Kupplung/Getriebe.
Beschreibungsversuch:

Kuppeln – 1.Gang einlegen losfahren, Geräusch ist schon hörbar, vor allem bei höheren Drehzahlen. Beim Auskuppeln und Schalten in den 2. Gang wird ein metallisches Schleifen / Rasseln hörbar, das so lange dauert bis die Kupplung ganz losgelassen und wieder Gas gegeben wird. Vor allem im 1. und 2. Gang und beim Schalten in den 3. tritt das auf. Je schneller man schaltet, desto kürzer und krasser ist das Geschleife.
Das Besondere daran ist, dass es bei kalten Motor nicht oder wenn überhaupt dann deutlich leiser ist. Je länger man aber fährt umso lauter wird das Ganze. Nach ner dreistündigen Autobahnetappe ist das Anfahren und Schalten schon sehr laut.

Hat jemand was Vergleichbares oder noch besser ne Lösung dafür? Wäre genial !

Weitere Infos, die vielleicht beim Eingrenzen helfen:

Getriebe lässt sich absolut problemlos superfluffig schalten, egal ob kalt oder warm
Synchroringe scheinen in Ordnung. Kein Zahnradkrachen beim Gangwechsel.
Kupplung schleift nicht durch, ist in Ordnung
Gas wegnehmen, Auskuppeln und Rollenlassen bringt das Geräusch zum Verstummen
Kurven, Lenkeinschlag, Fahrbahnschäden: Alles ohne Einfluss darauf
Der Schalthebel bleibt bei der Geschichte ruhig, kein Vibrieren oder Ähnliches ist spürbar

Schon mal vielen Dank

Heiko

[BärABC]

Hallo,

nun beginnt das Ratespiel.

Nach deiner Beschreibung könnte es das Ausrücklager der Kupplung sein.

Gruß
Wolfgang

[daysleeper]

Hallo Wolfgang,

danke für die Antwort.
Könnte ich mir auch vorstellen, nach allem was darüber geschrieben wurde bisher.
Allerdings ist das Ding im Leerlauf absolut ruhig. Die Geschichten mit Kupplungspedal antippen und Co bringen auch nix.
Bringt neues Getriebeöl was?

Danke und Gruß
Heiko

[Shamus]

Getriebe lässt sich absolut problemlos superfluffig schalten, egal ob kalt oder warm
Synchroringe scheinen in Ordnung. Kein Zahnradkrachen beim Gangwechsel.
Kupplung schleift nicht durch, ist in Ordnung
Gas wegnehmen, Auskuppeln und Rollenlassen bringt das Geräusch zum Verstummen
Kurven, Lenkeinschlag, Fahrbahnschäden: Alles ohne Einfluss darauf
Der Schalthebel bleibt bei der Geschichte ruhig, kein Vibrieren oder Ähnliches ist spürbar

Hallo,

ich glaube nicht, dass ein Wechsel des Öls in diesem Fall Abhilfe bringt.

Synth. Getriebeöl kann evtl. die Dichtungen angreifen.

Gruß,

kAlle