13.05.2011, 23:25
Hallo,
ich habe heute zusammen mit einem befreundeten Kfz-Meister mein Fahrwerk auf Vordermann gebracht - neue Buchsen in den Achslenkern, neue Domlager, neue Koppelstangen,... und auch einen Satz Bilstein B6, der sich nach viel Recherche hier im Forum in Verbindung mit den ohnehin schon verbauten Eibach-Federn wohl gut fahren lässt.
Jetzt hat sich beim Einbau aber gezeigt, dass die Kolbenstange vorn deutlich dicker ist als die der originalen Dämpfer, die hintere ist dafür schmaler als original.
Das hat zur Folge, dass die Anschlagpuffer und Staubkappen vorn überhaupt nicht passen und hinten auf der Kolbenstange hin- und herrutschen.
Da es von Bilstein wohl keine passenden Puffer zu geben scheint, würde mich mal interessieren, wie die Anderen, die das gleiche Setup fahren, das Problem gelöst haben?
Gruß Rainer
ich habe heute zusammen mit einem befreundeten Kfz-Meister mein Fahrwerk auf Vordermann gebracht - neue Buchsen in den Achslenkern, neue Domlager, neue Koppelstangen,... und auch einen Satz Bilstein B6, der sich nach viel Recherche hier im Forum in Verbindung mit den ohnehin schon verbauten Eibach-Federn wohl gut fahren lässt.
Jetzt hat sich beim Einbau aber gezeigt, dass die Kolbenstange vorn deutlich dicker ist als die der originalen Dämpfer, die hintere ist dafür schmaler als original.
Das hat zur Folge, dass die Anschlagpuffer und Staubkappen vorn überhaupt nicht passen und hinten auf der Kolbenstange hin- und herrutschen.
Da es von Bilstein wohl keine passenden Puffer zu geben scheint, würde mich mal interessieren, wie die Anderen, die das gleiche Setup fahren, das Problem gelöst haben?
Gruß Rainer
Mingblau Perleffekt, Interieur by http://www.km-lederdesign.de/ , Recaro`s, Tempomat und originale Zusatzinstrumente nachgerüstet, US-Blinkleuchten, 2-teilige 8x17 RH-Felgen mit 225/45er Conti Sport Contact 3 (Bolero`s zum Aufarbeiten auf Lager ), Bilstein B6, 20er Eibach-Federn, 20mm Höherlegungs-Kit (Weitec)
Alltag: ´95er A6 2.6, 2012er Sharan 2.0 TDI