ABK motor 2 veschiedene Steuergeräte ?

[Dr.Evil]

Hi

Nachdem mein Cabrio Bj.12.04 mit ABK Motor den dienst quitiert hatte
habe ich einen Gebrauchten motor besorgt.

nun gut alter raus nud den neuen rein

Auch ein abk aus einerLimo.
Sollte ja eigentlich kein problem sein.

Bis auf den öldruck schalter und der lerlaufreglung habe ich alles so gelassen wie es war,

Aber er springt einfach nicht an .
Zündfunke ist an allen kerzen .

Die sind dann auch nass nach einigen start versuchen .

Nach rücksprache mit dem verkäufer hat er mir das steuer gerät das in der limo war zugeschikt und das Siehe da Passt vom stecker her nicht .
ist aus ner 92 er limo mit ABK motor

wurde da wasgeändertoder ist das von Cabrio immer anders

Ich bin mit meinem latein am ende vieleicht hat einer von euch noch ne idee oder tipp was es sein könnte

in dem sinne

Gruß

Ogün

[Geri]

Hallo Ogün,

für den ABK Bj. 94 gibt es sogar 4 verschiedene Steuergeräte, je nach Fahrgestellnummer passend.

bei der 92er Limo war es damals nur 1 Steuergerät für den ABK, und zwar das 039 997 022 X "Digifant"

welche Teilenummer hat das Steuergerät welches ursprünglich in deinem Auto war?

sorry, aber eine bessere Nachricht habe ich leider nicht für dich. Das passt einfach nicht zusammen

[hamag]

meinste echt das das was zu sagen hat, der motor ist bestimmt mechanisch (block und kopf) das selbe, wen du alles vor allem einspritzanlage, sensoren, geber schalter usw. weiter vom alten motor inkl. steuergeräte verwendest müsste der eigentlich laufen...
das mit den steuergeräten hat nix zu sagen sind nur unterschiedliche einsprizanlagen bzw. unterschiedliche versionen... denke ich mal.... ich kann mich aber auch irren...
überprüf mal lieber steuerzeiten, zahnriemen, kompression, einbau zündverteiler(zündung) nur weils funkt heist noch nicht das es im richtigen moment ist.... nasse zünkerzen heist ja schon mal das die düssen/düsse einspritzt, achso zieh mal die zusatzdüsse ab, und schau obse dann immer noch nass ist, OBD-diagnose kabel und vag-com währ auch nicht schlecht...

ich hab mal laut gedacht vieleicht hilfts...

sven

[Dr.Evil]

hi

Danke erstmal für die antworten.

nummer der steuergeräte schreibe ich nacher nochmal rein .

Ich habe eine kommpletten motor mit allen anbauteilen bekommen.
Wie gesagt nur den lehrlaufregler und den
öldruckschalter von menem alten genommen weil die anschlüsse nicht gepasst hatte.

Also könnte es sein wenn ich die einspritzanlage den verteiler lichtmaschine und so von meinem alten motor anbaue das es dann eventuell funktioniert.

man man man hätte ich das vorgehr gewusthätteich es beim ausgebautem motor gemacht .

[hamag]

jo das denke ich die lichtmaschine und anlasser kanste dran lassen das ist egal, wie gesagt halt alles rund um die motorsteuerung, einspritzanlage, sensoren, geber, verteiler, düsen usw. hoffen wir mal das es dein altes steuergerät überlebt hat...
du kannst ja mal die bestell nummern der alten teile mit den neuen vergleichen und alles was nicht wie bei deimem alten motor ist tauschen, wie gesagt dann soltes es eigentlich gehen... denke ich...


mfg
sven


mfg hamag

[Dr.Evil]

Hallo

Freudige kunde

Er Läuft wieder !!!

Habe ma diesteuer zeiten nachgeschaut und die waren verstellt.
Da ich meine alte Verteiler kappe und läufer und kabel genommen hatte ( die waren grade mal 2 wochen alt als er nicht mehr wollte) war der zündzeitpunkt auch total verkehrt Der motor den ich jezt drin habe hatt bei einstellung OT den ersten zylinder an eineranderen belegung gehabt.

Er läuft zwar noch unrund und die drehzah geht ab und an hoch und runter

Aber das macht er nur im stand.

Schätze da werde ich mal zum Freundlichen um die Ecke gehen und die feinabstimmung machen lassen .

Nur soviel sei gesagt

Auch mit dem alten steuergerät funktioniert es.

Ach ja nur die Öl lampe im cocpit geht andaueren an un aus

Aber Öl ist genug drin wird wohl nen wackler sein

Danke nochmal für die antworten

Gruß von einem Glücklichen

Ogün