Zylinderkopfreparatur.... bei "Zahnriemenübersprung" ....

[hoinersoiner]

Servus zusammen....,

ich habe vor ca. einem Jahr mit einem ORIGINAL AUDI Reparatursatz den Zahnriemen, die Umlenkrolle, die Spannrolle und gleichzeitig die Wasserpumpe wechseln lassen.... (bei einem "freien" Schrauber"... (bei 2,8 V6, 178 PS) bei 195.000 km der 3. Wechsel....

nach ca 12.500 km hat sich bei ca. 130 km Autobahngeschwindigkeit die Leistung verringert.... und ich bin liegen geblieben ....

Fazit/Ursache war dass der Zahnriemen übergesprungen war ... und schuld daran ist bzw. war, dass sich die Oberfläche/Lauffläche der Spannrolle irgendwie in Einzelteile aufgelöst haben und die Blechteile zwischen Zahnriemen und Zahnrad den Riemen zum überspringen brachten..... - GEIL oder ????

hier meine Fragen:

- hat das Problem schon mal jemand gehabt ?
- gibt es "Kulanz"-Möglichkeiten bei Audi ... ?
- wenn es Kulanz bei Teilen gibt, was ist mit der Arbeitszeit...? hat man da auch Ansprüche ...?


... und die Hauptfrage mit welcher Arbeitszeit muß ich rechnen wenn ich

- 12 Ventile incl. einschleifen
- alle Ventilschaft-führungen, bzw. -dichtungen
- Ventildeckeldichtungen
- Zylinderkopfdichtungen
- Zylinderköpfe "planen"

wechseln lassen ..... - d.h. was darf das kosten ???

bzw.ist es sinnvoll das nochmal zu tuen ???


Ich bin für ALLE Meinungen dankbar - vor allen den ehrlich gemeinten


danke schön

Hoinersoiner

[Der Diiiler]

Hi,

gibt durchaus solche Fälle, dass die Laufflächen von den Spannrollen brechen und sich lösen, hab gestern erst solch eine in den Händen gehabt (allerdings bei einem Golf).

Es gibt unter umständen eine Ersatzteilgarantie, die aber Zeitgebunden ist. Da es aber eher ein Verschleißteil ist, stehen die Chancen schlecht. Wenn überhaupt Garantie, dann wahrscheinlich auch nur, wenn es vorher in einer VW Audi Werkstatt eingebaut wurde.
Dann sollte es aber auch Kulanz auf die Arbeitszeit geben. Aber wie gesagt Verschleißteil...

Haben die Ventile denn überhaupt aufgesetzt? Läuft der Motor noch? Kompression geprüft?
Wenn die Kompression stimmt und er nicht aufgesetzt hat, dann einfach neue Spannrolle drauf und fertig.

Wenn doch, dann könnte das in der Fachwerkstatt teuer werden. Auf das Planen würde ich aber verzichten wenn es nicht nötig ist. Da könntest Du dir bei ebay gleich einen gebrauchten Motor kaufen.

Gruß,
Dennis

[Der Diiiler]

Hi,

ich muss mich da noch korrigieren.
Also die ET-Garantie für die Spannrolle besteht, so land Du die Rechnung vorweisen kannst.
Allerdings sieht es dann bei Folgekosten Garantie/Kulanzmäßig schlecht aus.

Gruß,
Dennis

[hoinersoiner]

..servus,

danke für die Infos.. und folgende Ergänzung

- Motor läuft nicht mehr
- keine Kompression
- vier von sechs Ventilen haben pro Zylinderkopf aufgesetzt und sind KRUMM (wie sau...)

demnach denke ich iss Kopfreparatur unumgänglich .. - oder ???
... weil bei gebrauchtem Motor habe ich ja auch ne gewisse Abnutzung am Zylinderkopf ... - oder ?

danke

hoinersoiner

[Der Diiiler]

Hi,

demnach denke ich iss Kopfreparatur unumgänglich .. - oder ???

Es kommt drauf an was alles kaputt ist. Wenn der Kopf plan ist und die Ventilführungen nichts abbekommen haben, dann reichts wenn neue Ventile reinkommen.

Gruß,
Dennis

[#DIMI#]

Hi, hoinersoiner
habe einen 2.8 AAH Motor liegen den ich günstig abgeben würde. Fals es mit istandsetzung nicht klappen sollte melde dich mal.
MfG
#DIMI#