[Stossdämpfer] neues Fahrwerk

[Bisiziege]

Hallo liebe Mitgefangene,
ich bin neu hier und benötige eure Erfahrungen!
Ich fahre seit ca. 10 Jahren ein 2,3 er Cabrio und erledige die meisten Reparaturen selbst.
Da nun ein neuer TÜV Termin ansteht habe ich beim Reifenwechsel zwei ölende (elende) hintere Dämpfer entdeckt! Das Fahrwerk ist nun 20 Jahre alt(das war noch Wertarbeit) ist von F&S und nach Rücksprache mit F&S gibt es keine Dämpfer mehr. Ich war bisher immer zufrieden obwohl nun einige schreiben das auch schon vorher weich oder!!!!! Nein war es nicht!
Benötige nun eure fundierten Erfahrungen.
Ich möchte kein Gewindefahrwerk, nicht weil zu teuer, nein ich benötige keins. Ich habe zur Option ein Supersport (Lowkost) ein Weitec 60/40 oder ein H&R 60/40(Mittelpreis). Das momentan verbaute ist angeblich ein 35mm F&S, es scheint aber so als wäre es tiefer!
Gibt es andere Optionen, reicht ein 40/40, weil der dicke vorne so schwer ist, reicht ein Supersport?

Danke für eure zahlreichen Antworten

Gruß aus Kölle

[driveX]

Moin Moin,

ich hatte kürzlich dass gleiche Problem bei meinem V6 und habe mich dann für das SP60/40 entschieden. Habe es auf der Motorshow für 180 eus geschossen....

Was soll ich sagen, war bei mir unfahrbar Nach dem Einbau stand er vorne
Echt klasse da. hinten war er trotz Nutenverstellung noch zu hoch. Der Abstand Boden Unterkante Radlauf war bei mir 60 cm! Als ich zum TÜV wollte waren es nur noch !!!! 57,5 cm !!!! Die Wanne "hüpfte" nur noch über die Reifen ab, da der Wagen vorne auflag....

Nun ja, jetzt sind Eibach Federn 20mm drin mit den Dämpfern von SP. Die Wanne steht schön gerade da und ist auch wieder fahrbar....

Und morgen geht's zum TÜV

Gruß micha

[Don Krypton]

Moin sagen!

Diffiziles Thema...das wir hier natürlich schon häufiger mal hatten und das immer das Problem darstellt, dass du nie genau wissen kannst, wie sich die anderen Fahrwerke anfühlen. Ich habe bereits in einem Cab mit K.A.W-Fahrwerk gesessen und fand's viel zu hart. Ralph allerdings steht auf sowas......!

Supersport würde ich auch nur als Notlösung nehmen - ich hab' derzeit noch ein Komplettfahrwerk für unseren Twingo hier liegen, weil ich das billig schießen konnte, aber ich glaube, das werd' ich auch wieder verhökern. Der Kleine bleibt auf Serienfedern. Ist besser für die Hüllenintegrität......!

Mein Audi steht auf Seriendämpfern mit H&R-Federn. Die sind mir im Verlauf der letzten 10 Jahre immer ganz gern mal gebrochen, aber ich hab' sie mir immer wieder gekauft, weil die einen ganz guten Kompromiss zwischen Komfort und Straffheit bieten.

Was noch eine ganz gute Alternative wäre (aber nicht billig), ist ein Bilstein-Fahrwerk. Davon hab' ich noch nie was Schlechtes gehört.

Schönen Gruß aus Hang Over!
Dn Kryptn

[Bisiziege]

Hallo,

erst mal vielen Dank für eure Antworten!
Ok, das Supersport ist raus. Also nochmal es bleiben dann das H&R oder das Weitec übrig. Ich denke das die beiden sich nicht viel tun auch Qualitativ. Jetzt besteht nur noch die Frage ob es ein 40/40 oder 60/40 werden soll. Die Bereifung ist 225/45/17 8x17 R&H.
Bitte euch um Beratung, der Planwagen soll ja keinen Hängearsch bekommen sonst denkt man beim fahren es würde immer Bergauf gehen.

Danke euch