Motorsteuergerät auf Flexifuel anpassen

[Thomas Höfner]

......Thomas Höfner fahrt auch mit E 85 - richtig !!!

Mein ABK springt sofort an und geht sofort wieder aus !

Nach dem 2. starten läuft "er" auf geschätzten drei Töpfen.

Das gibt sich, sobald ich aus der Garage rausgefahren bin und das
Tor geschlossen habe. Dauert bei einem alten Mann einschl. Ein- und
Aussteigen ca. 20 Sekunden.

Danach läuft der Motor problemlos. Je wärmer füh, desto kürzer.

Viele Grüße

Thomas

[Maveric]

@H;o)lli:
es war mal ne Zeit lang Ruhe im Thread (der erste Beitrag ist fast ein 3/4-Jahr her!),
da hab ich nicht wieder von vorn angefangen zu lesen. Warum auch? Sorry für die
vermeintlich dämliche Frage.

@Mech:
Warum er im Winter nicht besser anspringt liegt sicherlich daran, das der Motor dann
wirklich saukalt ist und der Kraftstoff auskondensiert und somit das Gemisch trotz
Kaltstartanreicherung nicht fett genug ist. Jetzt im Sommer erreichst du ja durch das
vortäuschen einer kalten Temperatur eine höhere Anreicherung obwohl der Motor ja nicht
so kalt ist. Klingt ein wenig verwirrend, ich hoffe du verstehst was ich meine...

[Mech©]

Kleiner Nachtrag:

Wenn man den Temp.-Fühler für das MSTG abzieht, fällt die Temperatur
tatsächlich auf -40°C.
Das ist dann also der angesprochene Ersatzwert. Sobald ich die aktuellen
Verbrauchswerte habe, reiche ich die auch nach und dann können wir mal schauen,
ob sich das alles überhaupt lohnt...

[Mech©]

Guten Morgen,

also der Verbrauch hat sich nach 640 gefahrenen Kilometern bei 11,7l eingefunden.
Das entspricht ziemlich genau 25% Mehrverbrauch.
Somit ergibt sich mit dem Ersparnisrechner eine geringere Reichweite von
149km, dafür jedoch eine Ersparnis von 36,40€ pro Tankfüllung.
Reichweitenberichtigt bleibt eine Ersparnis von 18,90€ pro Tankfüllung.

Da scheint mir die Investition in eine "Startlösung" durchaus sinnvoll.

Soweit von hier.....

[Thomas Höfner]

Hallo Leute,

hier auch mal ein kleiner Zwischenbericht:

Mein E 85 gequälter ABK klackert seit letzer Woche metallisch.

Nicht sehr laut, aber konstant........
Hab´leider keine Vermutung. Hört sich ein bisschen so an, als wären
die Ventile nicht sauber eingestellt - aber das kann ja nicht sein.

Bringe das Cab morgen in die Werkstatt - werde berichten.

Vermutlich bekomme ich jetzt die Quittung für mein Experiment

Viele Grüße

Thomas

[cab-driver]

Hallo Sparer,

da mich das Spritpreisproblem weniger betrifft (10km bis zur Arbeit) habe ich eigentlich nicht über E85 nachgedacht, aber meine Freundin lässt mit ihren A4 1,6l ca. 250€ im Monat durch den Motor.or.

Nun würden mich euch Erfahrungen intressieren!

Auf Arbeit werden wir demnächst auch eine Flexi Fuel Vehicle Version von unseren Benzinmotor bauen.

Doch ich weis das an dem Motor einiges geändert wurde und das macht mir nun bedenken

Gruß Micha

[Owe]

Hallo Micha
Im Moment steht nur noch der Schadensbericht von Thomas aus, ansonsten stehen hier im Beitrag eigentlich die Erfahrungen zu E85 beschrieben.
Brennend interessieren würden uns aber die Änderungen, die Ihr an Eurem Motor getätigt habt und vor allem, was es für ein Grundmotor ist.

[Mech©]

Da schließe ich mich Owe's Wissensdurst unverhohlen an und würde dich demnächst
mal anrufen. Ich habe ja auch noch was hier liegen für dich mein Micha...

[Thomas Höfner]

.......soooo Leute.......

Erstmal Entwarnung für alle (wenigen) E 85 Junkies.

Das Klackern sind die Hydrostößel, die von meiner scheinbar alters-
schwachen Ölpumpe nicht mehr ordentlich versorgt werden, oder ähnliches..... wie hier im Board schon geschildert.

Also, keine Kausalität zum Treibstoff.

Hab mir schon ein bisschen ins Höschen gemacht

Ich werde den "Versuch" demnächst abbrechen, da ich ein A 4 Cabrio
kaufen werde und auf LPG umbauen lasse.

Mein Cab ist am Samstag in der Tageszeitung inseriert und kommt
hier auch unter "ich biete".

Viel Spaß am kommenden WE

Thomas

[cab-driver]

Hallo Leute,

bei den Flexi Fuel Vehicle Versionen ist ein Sensor verbaut der den Ethanolanteil im Kraftstoff misst und die Einspritzung danach anpasst. Im reinen E85 betrieb muß ca. 1/3 mehr eingespritz werden.
Fakt ist das im E85 Betrieb ohne Anpassung der Motor zu Mager läuft.

Die FFV Motoren haben vertärkte Ventile und Ventilsitze auch sind die Einspritzventile angepasst und hochwertigere Kolbenringe verbaut, wie sie auch in Ländern mit schlechter Kraftstoffqualität eingesetzt werden.

Ich empfehle euch diese Seite da auch ein Ersparnisrechner angeboten wird:
E 85 Guide

Gruß Micha