anhaengerkupplung fuers cabrio

[Grappa]

Moin zusammen,

also bald können wir einen extra AHK-Club aufmachen, oder?

Jens, auch Dir viel Erfolg beim Einbau!
Welche AHK / E-Satz hast Du gekauft?

Gruß
Lorenz

[Maveric]

@Torsten: Kannst Du was dazu sagen?

Hi meine Gespannfahrerfreunde

im Kofferraum müssen zwei große Blechwinkel rein und zwar werden die auch noch zwischen Längsträger und Heckabschlussblech durchgefädelt!
Aber nur links soweit ich weiß. Diese Bleche dienen als Gegenhalter für den von außen angebrachten Träger (sonst würde der Träger ja nur am
dünnen kofferraumblech verschraubt werden. Die Innenbleche machen sich so gut wie gar nicht bemerkbar. Da fehlt auch nix vom Kofferraumvolumen.
Lediglich die Verkleidung muss sich etwas der neuen Kontur anpassen aber das geht ansich ganz gut. Mit dem Zwischenboden sieht man von der
ganzen Sache nix mehr. Wenn das so von Interesse ist hätt ich auch nochmal Bilder geschossen. Ich hab den Einbau damals bei mir nicht
dokumentieren können aus Zeitgründen, leider. Aber ich denke ihr bekommt das hin! Viel Spaß und herzlich willkommen im Club...

[Bayerndiesel]

Hallo Gespannfahrerfreunde,

das was Torsten geschrieben hat - einfach perfekt.

Sollte nun einer vielleicht auch noch Bilder sehen wollen? - Ich habe mein Picasa-Webalbum zur Anhängerkupplung aktuallisiert - ist zwar Original-Werkseinbau, aber vielleicht hilft's dem Ein oder Anderen.

@ all

Sollte nun Einer schreiben, mein Kofferraum wäre nicht ordentlich sauber; dem kann ich nur sagen: Recht hat er - aber irgentwann werde ich Ihn auf einem Treffen sehen und mir dann ganz genau seinen Kofferraum ansehen.

Viel Spaß Euch allen am Wochenende beim Einbau, ich bin beim

[Grappa]

Moin Winni,

spitzenmäßig, danke.
Die Fotos machen die ganze Sache schon viel besser vorstellbar.
Die Öffnungen in der Schürze könnten aber eigentlich auch kleiner ausfallen, oder?

Gruß Lorenz

[Bayerndiesel]

Hallo Lorenz,

nun ob das Loch in der Schürze kleiner oder größer sein kann, kann ich Dir leider nicht beantworten - meine wurde ja im Audi-Werk eingebaut. Ich denke aber, dass die Größe ja mehr oder weniger von der "Durchführung-Tülle" abhängig ist; auch weiß ich nicht, ob bereits werksseitig eine Aussparung angedeutet ist?

Aber wenn ich mir das nochmal überlege, wie ich dies bei meinem Avant gelöst habe, dann komm' ich zu dem Entschluss, dass es eigentlich egal ist, wie groß das Loch ist - wichtig ist nur der Durchmesser der Tülle und das es wieder dicht wird.

Viel Spaß und gutes Gelingen.

[Richy]

Ich glaune Grappa meinte die Aussparung an Deiner Stoßstange, mit dem "Loch in der Schürze"

(i frei mi so uff dr freidich, om des deng ai zu baua)

[Grappa]

Moin,

ja, Richy, so hatte ich es gemeint... Wir werden sehen, wieviel Loch sein muss, wenn die AHK erstmal da ist...

Gruß
Lorenz

[MasterJens]

Moin zusammen,

also bald können wir einen extra AHK-Club aufmachen, oder?

Jens, auch Dir viel Erfolg beim Einbau!
Welche AHK / E-Satz hast Du gekauft?

Gruß
Lorenz

Habe mir die von Bertelshofer gekauft mit uni 13 pol.
bin mal gespannt wie die Aussparung da zu sehen ist. die AHK ist nicht von unten gesteckt.

Jens

[Maveric]

Hi Winni,

die Abdeckkappe für die Öffnung der AHK hast du aber schon noch oder?
Damit kein Dreck reinkommt wenn die Kupplung abgenommen ist.
Da ich den wersseitigen Einbau nicht kenne muss ich sagen, dass ich das
nahezu genauso hinbekommen habe. Wegen des Stoßstangenausschnitts
kann ich nur sagen, die alten gebogenen Schürzen haben keine Markierung,
nur an der 2000er ist innen im Plastik eine Linie eingeprägt an der man sieht
wie der Ausschnitt zu verlaufen hat. Ich würds auch so machen. Das passt
am besten. Man kanns einen Tick kleiner machen aber nicht viel.

[Richy]

Hier mal die "versprochene" Explosionszeichnung



und hier in groß

Da sind auch diese Streben gut zu erkennen, die von unten nach oben führen.