Beiträge: 128
Themen: 32
Registriert seit: May 2007
Fahrzeug: Audi A4 Cabrio
Baujahr: 06
Hubraum (CCM): 1800
Verdeckart: elektrisch
Danke: 0
0 Danke aus 0 posts
Tach auch
Das Problem nervt schon länger,nur in der warmen Jahreszeit merkt man es selten: Kaltstart,anschnallen und gleich losfahren, quittiert mir der ABK mit einem erstmaligem verschlucken,beim Gasgeben (voll doof jedesmal einmal zu wippen beim Losfahren) und dann mit schlechter Gasannahme auf den ersten 500-1000m.Danach ist alles toll.Lasse ich den Motor ca.20-30sec laufen und fahre dann los,ist auch alles wie es sein sollte.Defekte der üblichen Verschleißteile sind auszuschließen,da regelmäßig erneuert wird.Wie zu erwarten zeigt die Diagnose nix an.Lambda,Verteiler,Zündspule und Zündkabel wurden aufgrund anderer Probleme in den letzten 12Mon auch gew.Das Verschlucken war eh schon vorher.Zusatzeinspritzdüse düst auch ein,wie sie sollte.Temp.Sensor schließe ich aus,da er sonst länger oder erst später Probleme haben sollte.Kein Sägen o.ä. Auch im Kaltleerlauf schön gleichmäßig ruhig.
na,wer hat da ne Idee?
Beiträge: 646
Themen: 21
Registriert seit: Aug 2008
Fahrzeug: Audi Cabrio
Baujahr: 1997
Hubraum (CCM): 2.0
Motorkennbuchstabe: ABK
Verdeckart: manuell
Danke: 0
0 Danke aus 0 posts
Hallo,
überprüfe doch mal das Kaltstartventil , auch die Anschlüsse.
Gruß,
kAlle
Gruß aus dem schönen Weserbergland,
kAlle
Meine Audis:
A3, Typ 8P, 2004
Cabrio, Typ 89, 1997
Coupé S, Typ C1, 1971
Im Konjunktiv ist alles möglich
Beiträge: 128
Themen: 32
Registriert seit: May 2007
Fahrzeug: Audi A4 Cabrio
Baujahr: 06
Hubraum (CCM): 1800
Verdeckart: elektrisch
Danke: 0
0 Danke aus 0 posts
Kaltstartventi=Zusatzeinspritzdüse.Ist iO=düst ein
Beiträge: 24
Themen: 4
Registriert seit: Aug 2009
Fahrzeug: Audi Cabrio
Baujahr: 1997
Hubraum (CCM): 1896
Motorkennbuchstabe: AHU
Verdeckart: manuell
Danke: 0
0 Danke aus 0 posts
Das gleiche Problem habe ich auch, allerdings bei meinem Diesel, Die ersten Meter am morgen ruckelt der Extrem vor sich hin,,, auch bei Drehzahlen jenseits der 2000 u/pm,,, vorglühen gibts ja net ;-)
beiläufig eine Frage: wielange braucht euer Cabrio bis es Betriebstemperatur erreicht hat?
mfG
Sutti
Wenn noch einmal einer sagt ich komm mit nem 1,9 TDI keinem 2,0er Cab hinterher...
I take pride in the words " I bi a Allgaier"
Beiträge: 4.044
Themen: 9
Registriert seit: Apr 2007
Fahrzeug: Audi Cabrio
Baujahr: 1999
Hubraum (CCM): 1896
Motorkennbuchstabe: AHU
Verdeckart: manuell
Danke: 11
13 Danke aus 13 posts
Hallo Sutti
die Diesel brauchen, in Abhängigkeit von der Aussentemperatur und Motorlast, ca.15 Minuten.
Im Winter kühle ich mit der Innenraumheizung den Motor sogar auf 60° runter.
sonnige Grüße aus Oranien-/ Burg, OWE, Gutachter für KFZ Schäden und Bewertung
Alpine CDA, 40er Supersport mit Nuten, Quattro Paket, Tempomat, AC, Vogelaugenahorngrau, K&K Endrohre, 18" Mille Miglia
VCDS 17.xx (VAG-Com) Service Raum Berlin/Brandenburg
Beiträge: 149
Themen: 7
Registriert seit: Jul 2008
Fahrzeug: Derzeit kein Cabrio
Baujahr: 0o0o
Hubraum (CCM): o0o0
Verdeckart: stahldach
Danke: 0
0 Danke aus 0 posts
Das Problem mit dem Verschucken hab ich bei meinem ABK auch regelmäßig. Ers heut früh wieder, als ich dazu noch am Berg anfahren wollte --> schlechte Karten. Ich hatte schon meinen nachgerüsteten KLR in Verdacht, aber genaueres weiß ich leider auch net
Grüsle Mitchel
Nichts ist für die Ewigkeit!
Beiträge: 738
Themen: 38
Registriert seit: Sep 2008
Fahrzeug: Derzeit kein Cabrio
Baujahr: 1999
Hubraum (CCM): 2700
Motorkennbuchstabe: AGB
Verdeckart: Derzeit kein Cabrio
Danke: 0
0 Danke aus 0 posts
Hi
Also bei mir ist es ähnlich. Allerdings nicht so lange wie bei euch. Bei mir ist es so:
Starten:
- Läuft einwandfrei
- Will ich anfahren muss ich etwas mehr Gas geben wie sonst oder einmal kurz auf gas tippen. Sonst würgt es ihn ab
Dann direkt nach 3-4 sek ists aber weg. Halt nur wenn ich direkt anfahre. Kommt mir so vor als hätte die Pumpe noch nicht genug druck aufgebaut.
lg
Gruß
Patrick, der kein Cabrio mehr besitzt, aber dafür einen MTM S4 BiTurbo
**Alle Rechtschreibfehler sind reine absicht und dienen der Belustigung beim Lesen des Textes**
Beiträge: 62
Themen: 9
Registriert seit: Jun 2009
Fahrzeug: Audi Cabrio
Baujahr: 1996
Hubraum (CCM): 1984
Verdeckart: elektrisch
Danke: 0
0 Danke aus 0 posts
Hallo,
kann mich mit meinem ABK in diese Übersicht auch einreihen. Ich nehme es als eine Eigenart von Prinzesschen (so heisst die Zicke in der Garage... ) hin und gebe halt mehr Gas und reagiere so entsprechend gegen. Haltet ihr das denn für einen richtigen Defekt?
Gruß,
Der Prof
Beiträge: 646
Themen: 21
Registriert seit: Aug 2008
Fahrzeug: Audi Cabrio
Baujahr: 1997
Hubraum (CCM): 2.0
Motorkennbuchstabe: ABK
Verdeckart: manuell
Danke: 0
0 Danke aus 0 posts
(10.09.2009, 10:03)Der Prof schrieb: Haltet ihr das denn für einen richtigen Defekt?
Hi ,
mein ABK läuft nach dem Kaltstart sofort rund...................................
Gruß aus dem schönen Weserbergland,
kAlle
Meine Audis:
A3, Typ 8P, 2004
Cabrio, Typ 89, 1997
Coupé S, Typ C1, 1971
Im Konjunktiv ist alles möglich
Beiträge: 62
Themen: 9
Registriert seit: Jun 2009
Fahrzeug: Audi Cabrio
Baujahr: 1996
Hubraum (CCM): 1984
Verdeckart: elektrisch
Danke: 0
0 Danke aus 0 posts
(10.09.2009, 10:08)Shamus schrieb: Hi ,
mein ABK läuft nach dem Kaltstart sofort rund...................................
Ahjo, aber sonst? Wenn dadurch jetzt nichts kaputt gehen kann außer dem, was bereits kaputt ist und diese Macke hervorruft, dann kann man doch damit leben.
Gruß,
Der Prof
|