altbekanntes ABK leiden gelöst!!!

[Andrei]

Ist bei dir das Tacho kaputt?

Ich fange mal mit Hallo oder Guten Tag an.

Theoretisch kann man den Widerstand des Sensors bei unterschiedlichen Temperaturen messen und mit dem Tabellenwert vergleichen (unsicher). Oder die Messwerteblöcke und den Fehlerspeicher auslesen. Oft gibt es den passenden Eitrag im Fehlerspeicher.
Weil der Sensor leider öfter kaputt geht, tausche ich ihn beim geringsten Verdacht aus. Kostenpunkt über die Bucht € 5,- und der gleiche Zeitaufwand wie für das Messen von den Widerständen.

Gruß,
Andrei

[c.n.tower]

Tacho,
allerdings ist mein ganz. Das ist die Begrüßung von Willy Astor
beim "Radkäppchen und dem bösen Golf".

Zum Thema: Mag sein das der Aus- und Einbau schnell geht
und das Teil relativ wenig kostet. Aber so habe ich immer noch
den Unsicherheitsfaktor ob es das Problem nun war oder nicht.

Bei einem spradischen Auftreten des Fehlers bewege ich mich
auch weiterhin in einer begrenzten Ungewissheit.

Ich werde mal die Wiederstände messen und abgleichen.

Danke.

[Andrei]

Bei einem spradischen Auftreten des Fehlers bewege ich mich
auch weiterhin in einer begrenzten Ungewissheit.

Danke.

Hallo Dirk,

und genau das ist der Punkt. Ich hatte bei meinem Alltags A4 ebenso einen sporadischen auftretenden Fehler des Sensors im Fehlerspeicher. Nach dem Löschen des Eintrages ging die Motorwarnleuchte für paar Tage aus, um irgendwann wieder zu leuchten (und der Fehler war wieder im Fehlerspeicher). Nach dem Tausch vor ca. 40 tkm war der Fehler noch nicht wieder aufgetreten. Über den Wiederstandswert konnte ich aber nichts ungewöhnliches feststellen. Ich vermute einen Haarriss, der bei bestimmten Umständen zur Unterbrechung führte.
Bei dem Cab geht die Motorwarnleuchte beim defekten Temperatursensor nicht an, nur über den Fehlerspeicher kann man das sehen.
Deswegen tausche ich den Sensor lieber gleich aus, anstatt in Unsicherheit zu sein.

Gruß,
Andrei

[c.n.tower]

Salve!
Also ich habe den Sensor jetzt mal auf Verdacht getauscht. Hier bei uns bei der
Audi-Bude habe ich mit Dichtung 15,77 Bugs bezahlt.
Da mit dem Leerlaufsägen habe ich ja schon seit Jahren. Ich muss jetzt mal
beobachten wie es sich auswirkt. Auch hatte ich, wenn auch sehr selten, auf
manchen Fahrten sehr intensives Motorruckeln.
Erst dachte ich auch das meine Kühlmittelanzeige durch den Tausch auf einmal
wieder genau geht. Aber das war wohl nur ein kurzzeitiger Effekt. Muss ich weiter
beobachten auf den nächsten Fahrten.

Aber das eigentliche Problem was mich zum Tausch des Sensors bewogen hat,
ist das mein Wagen wenn es kalt ist nur sehr schlecht anspringt. Aber mein Audi-
Spezi meint das bei defekten Sensor das Steuergerät von -40°C ausgeht.
Das heißt der ABK müsste dann bei kaltem Wetter und Motor erst recht anspringen.

Also umso länger der Wagen steht und um so tiefer die Temperaturen umso schlechter
springt der Wagen an. Das liegt also schon mal nicht an diesem Sensor.

Guten Rutsch!