[ABC] Klackern Zylinder rechts hinten an der Spritzwand

[ckone]

Hallo zusammen,

heute wollte ich mit dem Cabbi mal eine Bewegungsfahrt machen und musste leider feststellen, dass der Motor auf einer Zylinderseite Klackert bzw Tackert (rechts hinten an der Spritzwand)

Motor springt super an und beim Fahren ist auch kein Problem zu spüren.
Öldruck laut Anzeige kalt bei 4 Bar im Leerlauf und 5 Bar bei Last.
Warm bei 2,5 Bar.

Nach kurzer vorsichtiger Fahrt 2-3 Minuten ging das Geräusch langsam weg und mein 2,6er schnurrte wieder samt weich.

Kann es an den Rückschlagventilen im Beruhigungsbecken liegen?
Oder klackert es dann nur wenige Sekunden?

Was könnte es sonst sein?

Bis denn
Christian

[axel69]

Hallo Christian,

nach deiner Schilderung würde ich auf die Hydrostößel tippen.

Wenn dein Cab eine Weile nicht gefahren worden ist, kann es beim Kaltstart schon mal vorkommen, dass diese zunächst etwas "unterversorgt" mit dem noch kalten und deshalb nicht so fliessfähigem Motoröl sind. Dabei kann es dann zu dem besagten Klackern kommen.

Wenn das Klackern nach dem warm fahren wirklich weg ist und nicht dauerhaft während der Fahrt auftritt, sollte das eigentlich noch kein Problem sein.

Verbessert mich, falls ich falsch liege.

Schönes Wochenende

Gruß Axel

[ckone]

Hi Alex,

Danke für die Info. Macht es trotzdem Sinn die Rückschlagventile zu tauschen? Es muss ja einen Grund haben, dass oben im Zylinderkopf nach langer Standzeit zu wenig Öl ist . Ich dachte immer wenn es die Hydrostößel sind ist das klackern nach 1-2 Sekunden weg, aber 2-3 Minuten find ich heftig.

Wie lasse ich in einem solchen Fall den Motor warm werden?
Im Leerlauf oder "zaghaft" Fahren?

Bis denn
Christian

[axel69]

Hallo Christian,

ob es sinnvoll ist die Rückschlagventile zu tauschen bin ich jetzt auch etwas überfragt.
Allerdings wäre das bei der Laufleistung deines Motors sicher eine Option.

Es kann auch noch sein, dass die Hydrostößel selbst mittlerweile an ihrer Verschleissgrenze angelangt sind und deshalb anfangen zu klackern, weil sie eventuell schon zu viel Spiel haben.

Genau das war nämlich bei meinem Audi Coupe 2,3 der Fall. Als die Hydrostößel anfingen zu klackern, hatte es eine Laufleistung von 200000 KM.

Nach dem Tausch der Stößel war alles wieder ruhig.

Ich persönlich würde den Motor behutsam warm fahren und nicht nur im Stand laufen lassen, denn der Motor kommt eigentlich nur vernünftig auf Betriebstemperatur wenn das Auto gefahren wird.

Schönes Wochenende

Gruß Axel

[donic4]

Moin,

klingt mir auch nach den Hydrostößeln. Bei meinem ABK rasseln die auch ganz kurz, was dann aber relativ schnell verschwindet. Bei 200.000 km würde ich aber auch mal über einen Wechsel nachdenken.

Grüße

[ckone]

Hallo zusammen,

Danke für die Antworten.
Hab heute morgen nochmal gestartet und alles war ruhig.

Scheint also wirklich nur nach langer Standzeit aufzutreten.
Der Wagen stand ca. 2 Monate in der Garage.

Solange das so ist werde ich wohl erstmal nichts machen.


Bis denn
Christian

[axel69]

Hab heute morgen nochmal gestartet und alles war ruhig.

Scheint also wirklich nur nach langer Standzeit aufzutreten.

Hallo Christian,

Wenn jetzt alles ruhig ist, war das anfängliche Klackern wirklich nur der Standzeit zuzuschreiben.

Akuter Handlungsbedarf sollte dann noch nicht bestehen.

Bei meinem Coupe wurde es mit der Zeit immer schlimmer und war absolut nervtötend.

Wünsche dir viel Glück, dass es bei dir noch nicht so bald dazu kommt.

Gruß Axel

[phoebuz]

Hallo Christian,

nur mal als Input falls das Geräusch wieder kommt. horch mal ans Magnetventil vom Aktivkohlefilter..

LG, Eike