Auto Check Control

[VAMP G]

Bin mit meinem Latain am Ende
Habe in meinem 92ér 2,3E Atom. serienmässig das Autocheck System verbaut. Sollte ja normaler Weise nach dem Starten den Schriftzug Bremsleuchten zeigen, nach einmaligem Tritt auf das Bremspedal kurz OK leuchten um dann zu erlöschen. Hat auch immer so funktioniert. Bis ich vor einiger Zeit auf Grund meines nicht mehr öffnenden Verdeckkastens den Kabelbaum im Kofferdeckel instand gesetzt habe. Alle Kabel der rechten Seite waren komplett gebrochen! Nach dem verlöten der Leitungen funktioniert nun nicht nur die Verdeckkastenentriegelung wieder, sondern erstmals seit ich das Auto habe ver- und entriegelt sich auch der Kofferraum automatisch beim Knopf drücken. Und die Kofferraumbeleuchtung funktioniert jetzt auch. Aber kurz danach stellte sich folgendes Problem ein:
Beim einschalten der Zündung und nach dem Starten leuchtet der Schriftzug Bremsleuchten. Kein OK nach dem Tritt aufs Bremspedal. Die Schrift leuchtet weiter.
Die Bremsleuchten funktionieren aber einwandfrei.
Auf der Suche nach dem Fehler stellte ich fest, dass bei Wählhebelstellung P oder N ein leichter Strom fliesst, der lediglich EINE Bremslichtbirne zum glimmen bringt. Setze ich die zweite Birne ein ist kein glimmen mehr zu erkennen. Gehe ich mit einer Prüflampe an den Pluspol der Bremslichtfassung fängt ein Relais unter dem Armaturenbrett an zu flattern (vermutlich vom Automatikgetriebe). Lege ich eine Fahrstufe ein, ist kein Strom mehr prüfbar und das Flattern des Relais bleibt aus.
Sämtliche Sicherungen (die ich finden konnte) sind i.O. Der Bremslichtschalter ist i.O. (habe ihn zum Prüfen abgezogen und die Steckverbindung überbrückt; selber Fehler wie vorher). Auch der Bremsflüssigkeitsstand ist i.O. Zwei neue Doppelfadenbirnen blieben auch ohne Erfolg. Auch nach dem Trennen des reparierten Kabelbaums (am Stecker abgezogen) ändert sich nichts.
War schon bei VAG. Die haben den Fehlerspeicher ausgelesen. Ergebnis: Der Kickdownschalter währe sporadisch def. und das Automatiksteuergerät währe def. Beides hat aber bis heute nie Probleme gemacht. Die Automatik schaltet normal hoch wie runter und der Kickdown funktioniert auch.
Ich weiss nicht mehr weiter. Hat schon mal jemand so einen Fehler gehabt? Wer kann mir helfen? Wo soll ich suchen? Steuergeräte nur auf Verdacht austauschen ist mir zu kostspielig.

[bimbam]

HI,

blöde Frage aber, hast Du nur die Kabel rechts in dem Heckdeckel repariert, wie Du schreibst ? Links ist auch ein Strang ....

[VAMP G]

Hallo bimbam,

tschuldige, dass ich nicht schneller geantwortet habe. Hatte leider keine Zeit meine e-mails zu sichten.

Keine blöde Frage, wie ich finde. Aber, ich habe auch den linken Kabelstrang im Kofferdeckel an bekannter Schwachstelle geöffnet und kontrolliert. Die Kabelisolierungen waren zum grössten Teil zerbröselt. Die Kabel selbst jedoch noch stabil, so dass ich lediglich alle Kabel einzeln mit Isolierband umwickelt und den Kabelbaum wieder geschlossen habe.