20.03.2008, 21:25
Möchte mich aus aktuellem Anlass auch mal hier einklinken
Habe gestern bei mir Sandtler RS Scheiben montieren lassen, zusammen mit den EBC Greenstuff. Die Redstuff gibts leider nicht mit ABE für mein Cab.
Erster Erfahrungsbericht: trotz dass ich zur Zeit nur leicht "einbremse" (Cab ist noch abgemeldet), bin ich doch sehr zuversichtlich, rein vom Gefühl her sind die Dinger deutlich heftiger als die Serienanlage. Was mir nur auffällt ist dass ich einen höheren Pedaldruck benötige. Ich werde demnächst noch Stahlflex-Leitungen verbauen, hoffe dadurch bekomme ich einen etwas knackigeren Druckpunkt.
Sobald das Cabrio angemeldet ist werde ich dann auch mal schonungslose Bremstests starten, und wenn möglich auch Messwerte liefern. Dürfte ja nicht allzu schwer sein ein paar Hütchen auf die Strasse zu stellen und nachzumessen
Oder, vlt noch besser, ich notiere die Werte vom Bremsenprüfstand. Kann ja mal mit kalten und warmen Bremsen drauf, mal sehen was passiert
Die Werte von den ATE Powerdisc und auch von den Serienbremsen hab ich zwar nie notiert, aber im Tüv-Bericht müsste ja auch ein wenig was von den Bremswerten stehen.
Klar, Wunder darf man von 2 untertassengrossen Scheiben nicht erwarten, aber vlt ist's ja eine kleine Verbesserung zur Serie, viel teurer sind die Dinger nämlich gar nicht mal.
Und wie die Teile von 200 oder höher sich verzögern lassen werde ich auch testen, eine ausgiebige Schwarzwaldtour ist ebenfalls geplant.
Ich werde natürlich Berichten sobald ich mehr weiss
Habe gestern bei mir Sandtler RS Scheiben montieren lassen, zusammen mit den EBC Greenstuff. Die Redstuff gibts leider nicht mit ABE für mein Cab.
Erster Erfahrungsbericht: trotz dass ich zur Zeit nur leicht "einbremse" (Cab ist noch abgemeldet), bin ich doch sehr zuversichtlich, rein vom Gefühl her sind die Dinger deutlich heftiger als die Serienanlage. Was mir nur auffällt ist dass ich einen höheren Pedaldruck benötige. Ich werde demnächst noch Stahlflex-Leitungen verbauen, hoffe dadurch bekomme ich einen etwas knackigeren Druckpunkt.
Sobald das Cabrio angemeldet ist werde ich dann auch mal schonungslose Bremstests starten, und wenn möglich auch Messwerte liefern. Dürfte ja nicht allzu schwer sein ein paar Hütchen auf die Strasse zu stellen und nachzumessen
Oder, vlt noch besser, ich notiere die Werte vom Bremsenprüfstand. Kann ja mal mit kalten und warmen Bremsen drauf, mal sehen was passiert
Die Werte von den ATE Powerdisc und auch von den Serienbremsen hab ich zwar nie notiert, aber im Tüv-Bericht müsste ja auch ein wenig was von den Bremswerten stehen.
Klar, Wunder darf man von 2 untertassengrossen Scheiben nicht erwarten, aber vlt ist's ja eine kleine Verbesserung zur Serie, viel teurer sind die Dinger nämlich gar nicht mal.
Und wie die Teile von 200 oder höher sich verzögern lassen werde ich auch testen, eine ausgiebige Schwarzwaldtour ist ebenfalls geplant.
Ich werde natürlich Berichten sobald ich mehr weiss
Cabrio wird geschlachtet, bei Interesse PN.
Neues Auto: Opel GT...
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