FAQ
28.04.2008, 10:10
Moin,
schon mal probiert die Verbindungen am Verdecksteuergerät mit Kontaktspray zu bearbeiten ? Die Stecker gehen meist verdammt schwer ab, also dazu auf jedenfall Zange bereitlegen. Bei dieser Gelegenheit auch gleich die Seitenverkleidung wegbauen und checken ob die Kabel noch i.O. sind (durchscheuern). Oder jemanden ausfindig machen mit dem man das Steurgerät testweise tauschen kann.
btw. hab ich neulich im TV von einer Firma gelesen die Steuergeräte jeglicher Art reparieren, denke das ist deutlich billiger als ein Neues ! Genaueres leider nicht bekannt.
schon mal probiert die Verbindungen am Verdecksteuergerät mit Kontaktspray zu bearbeiten ? Die Stecker gehen meist verdammt schwer ab, also dazu auf jedenfall Zange bereitlegen. Bei dieser Gelegenheit auch gleich die Seitenverkleidung wegbauen und checken ob die Kabel noch i.O. sind (durchscheuern). Oder jemanden ausfindig machen mit dem man das Steurgerät testweise tauschen kann.
btw. hab ich neulich im TV von einer Firma gelesen die Steuergeräte jeglicher Art reparieren, denke das ist deutlich billiger als ein Neues ! Genaueres leider nicht bekannt.
Mercedes SL 280 1994 schwarz, orig. Zustand
TT Roadster 2002 1,8 180PS, E-Verdeck, Vialle-LPG (Muldentank 40 Liter netto)
A6 4f 4,2 2005, Luftfederung, Prins-LPG (Muldentank 86Liter netto!)
verkauft:
Audi Cabrio 2,6 1994, schwarz, man. Verdeck, 175'Tkm, orig. Zustand
TT Roadster 2002 1,8 180PS, E-Verdeck, Vialle-LPG (Muldentank 40 Liter netto)
A6 4f 4,2 2005, Luftfederung, Prins-LPG (Muldentank 86Liter netto!)
verkauft:
Audi Cabrio 2,6 1994, schwarz, man. Verdeck, 175'Tkm, orig. Zustand