FAQ
28.06.2008, 22:11
Wie hier angetönt, hatten wir einen etwas grösseren Elektrikmurks in unserem Cabrio, den wohl eine Audi-Werkstatt zu verantworten hat. Hier mal ein Auszug der Ereignisse seit das Cabrio bei uns ist:
- Wir hatten das Cabrio im letzten November ohne Garantie von Privat gekauft
- Der Vorbesitzer hat dabei erwähnt, dass die Elektrik zum Entriegeln des Verdeckkastendeckels "vereinfacht" wurde
- Nach einem ersten Augenschein in diesem Frühjahr, habe ich festgestellt, dass der Verdeckkastendeckel bei offenem Verdeck nicht verriegelte
- also erst einmal die Kabelbäume im Heckdeckel durch die Fobe-Dinger ersetzen (letzten Samstag-Abend)
- Beim Ausbau der originalen Kabelbäume habe ein erstes Mal den Murks der Werkstatt gesehen
- zwar funktionierte jetzt wieder etwas mehr, aber immer noch nicht alles so wie es sollte.
- Ich habe mich dann etwas genauer im Auto umgesehen und lose rumliegende Kabel entdeckt
- Die Ansteuerung der Motoren für die Entriegelung des Verdeckkastendeckels wurden von der Werkstatt durchtrennt und so angeschlossen, dass der Knopf in der B-Säule immer funktionierte. Dies aber so abenteuerlich, dass ich mir echt an den Kopf fassen musste
- Ich habe dann erst einmal wieder alles so verdrahtet, wie es sein soll. Dazu musste ich dann den Schalter in der B-Säule reparieren, weil da die Litzen mehr ab als noch dran waren.
- Allerdings half dies wenig, weil die Entriegelung immer noch nicht funktionierte. Allerdings war das Cabrio jetzt sicher in dem Zustand wie es in die Werkstatt gebracht wurde, sprich mit einem Fehler
- Also alle Kabel von und zum Verdecksteuergerät gem. Stromlaufplan angefangen durchzuchecken
- Beim Kabel, dass zur Handbremse geht (br/ws), kam dann der erleuchtende Gedanke: funktioniert überhaupt die Kontrollleuchte für die Handbremse?
- Nein. Aber warum nicht? Nun es war dann ganz einfach: Der Schalter unter dem Handbremshebel hatte sich in seine Bestandteile aufgelöst
- Nach dem Ersetzen des Schalters funktionierte plötzlich alles so wie es muss
Dass eine Audi-Werkstatt angeblich, nach Rücksprache mit denen, gute 2 Tage gesucht hatte, den Fehler offensichtlich nicht gefunden hatte und dann dafür einen Murks eingebaut haben, den ich nicht einmal einem Lehrling zutrauen würde , schlägt dem Fass den Boden raus. Dass sie dem Vorbesitzer dann nur rund 3 Stunden verrechnet haben, ist zwar für ihn schön, aber noch dieser Betrag war für das Geleistete zuviel. Für mich sind das einfach nur "Pfahlbauer", die von der ganzen Sache keine Ahnung haben.
Sowas habe ich in der Audi-Werkstatt, wo wir unsere Fahrzeuge hin bringen noch nie gesehen.
Morgen gehen wir dann das erste mal auf grössere offene Fahrt.
Gruss Markus
- Wir hatten das Cabrio im letzten November ohne Garantie von Privat gekauft
- Der Vorbesitzer hat dabei erwähnt, dass die Elektrik zum Entriegeln des Verdeckkastendeckels "vereinfacht" wurde
- Nach einem ersten Augenschein in diesem Frühjahr, habe ich festgestellt, dass der Verdeckkastendeckel bei offenem Verdeck nicht verriegelte
- also erst einmal die Kabelbäume im Heckdeckel durch die Fobe-Dinger ersetzen (letzten Samstag-Abend)
- Beim Ausbau der originalen Kabelbäume habe ein erstes Mal den Murks der Werkstatt gesehen
- zwar funktionierte jetzt wieder etwas mehr, aber immer noch nicht alles so wie es sollte.
- Ich habe mich dann etwas genauer im Auto umgesehen und lose rumliegende Kabel entdeckt
- Die Ansteuerung der Motoren für die Entriegelung des Verdeckkastendeckels wurden von der Werkstatt durchtrennt und so angeschlossen, dass der Knopf in der B-Säule immer funktionierte. Dies aber so abenteuerlich, dass ich mir echt an den Kopf fassen musste
- Ich habe dann erst einmal wieder alles so verdrahtet, wie es sein soll. Dazu musste ich dann den Schalter in der B-Säule reparieren, weil da die Litzen mehr ab als noch dran waren.
- Allerdings half dies wenig, weil die Entriegelung immer noch nicht funktionierte. Allerdings war das Cabrio jetzt sicher in dem Zustand wie es in die Werkstatt gebracht wurde, sprich mit einem Fehler
- Also alle Kabel von und zum Verdecksteuergerät gem. Stromlaufplan angefangen durchzuchecken
- Beim Kabel, dass zur Handbremse geht (br/ws), kam dann der erleuchtende Gedanke: funktioniert überhaupt die Kontrollleuchte für die Handbremse?
- Nein. Aber warum nicht? Nun es war dann ganz einfach: Der Schalter unter dem Handbremshebel hatte sich in seine Bestandteile aufgelöst
- Nach dem Ersetzen des Schalters funktionierte plötzlich alles so wie es muss
Dass eine Audi-Werkstatt angeblich, nach Rücksprache mit denen, gute 2 Tage gesucht hatte, den Fehler offensichtlich nicht gefunden hatte und dann dafür einen Murks eingebaut haben, den ich nicht einmal einem Lehrling zutrauen würde , schlägt dem Fass den Boden raus. Dass sie dem Vorbesitzer dann nur rund 3 Stunden verrechnet haben, ist zwar für ihn schön, aber noch dieser Betrag war für das Geleistete zuviel. Für mich sind das einfach nur "Pfahlbauer", die von der ganzen Sache keine Ahnung haben.
Sowas habe ich in der Audi-Werkstatt, wo wir unsere Fahrzeuge hin bringen noch nie gesehen.
Morgen gehen wir dann das erste mal auf grössere offene Fahrt.
Gruss Markus