FAQ
20.07.2008, 22:53
also der gedanken gang hänt 100% am skísack ich were mir keine kiste in den Kram stellen da ich ein Alltags cabrio fahrer bin und am wochenende meinen Plymouth Barracuda fahre 
das heisst der KRaum muss frei bleiben das heißt schonmal das ich eine kiste 10-15L in den skisack mache nur ist die frage welcher teller und ob ich nicht doch nen 10er verbaue die frage ist wie schwer ist es die rückbank zu bearbeiten und was ist der preisunterschied und wieviel mehr leistung also bass ist da .
das heisst der KRaum muss frei bleiben das heißt schonmal das ich eine kiste 10-15L in den skisack mache nur ist die frage welcher teller und ob ich nicht doch nen 10er verbaue die frage ist wie schwer ist es die rückbank zu bearbeiten und was ist der preisunterschied und wieviel mehr leistung also bass ist da .
ab nun MfG aus Brunsbüttel!
Thorben
Fahrzeug:
96er Audi S4 B5 1,8T GT28RS 280PS in Rein Weiss aus der Mischbank mit Carbon Haube und Dach
Audio:
Zenec 7" Radio, ESX VX 6.2c, Audio System F2 130 III Twister + Notlösung TOXIC 10" Subwoofer im Kofferraum
Thorben
Fahrzeug:
96er Audi S4 B5 1,8T GT28RS 280PS in Rein Weiss aus der Mischbank mit Carbon Haube und Dach
Audio:
Zenec 7" Radio, ESX VX 6.2c, Audio System F2 130 III Twister + Notlösung TOXIC 10" Subwoofer im Kofferraum