anhaengerkupplung fuers cabrio

[Richy]

Hier mal ein kleiner Beitrag, wie ich heute mein AHK montiert habe.
Dauer: c. 3 Stunden zu zweit (ohne Elektrik), gutes Werkzeug vorausgesetzt.
Vorab, ich hatte aufgrund einer Falschlieferung kein passende Schablone.

Als Erstes mal die Stoßstange ab. Dazu die 4 13-er Muttern auf der Innenseite des Kofferraums, und alle Torxschrauben in den Radläufen lösen. Dann die Stoßstange nach hinetn abziehen, sie hat bei mir etwas wegen den Dichtungen der Schraublöcher geklebt.
Ergebnis:





Dann mal die beiden Gegenträger im Kofferraum platziert. Nach einigem Messen stellten wir fest, dass wir die „Langlöcher“ an den Karossenträgerblechen wohl als Bohrlöcher benutzen können.





Den fahrerseitigen Gegenträger bekommt man nur mit etwas Muse verdreht unter den Karossenträger gefrimmelt





Damit man mal die AHK ranhalten kann, muss der Auspuff aus den hinteren Aufhängungen ausgehängt werden, und das Hitzeblech entfernt werden.





Dann wird das erste Loch beifahrerseitig gebohrt (hat gar nicht weh getan)





So sieht es von AUSSEN aus, genau zwischen den beiden Schweisspunkten





Und das ganze dann Fahrerseitig





Das erste Mal die AHK durch de gebohrten Löcher gesteckt.
Hier sieht man auch den „komischen“ Bohrer, der alle Lochgrößen bohrt, sehr praktisch.





Nachdem dann die AHK vom Sitz als perfekt eingestuft wurde, zeichneten wir die Konturen auf dem Unterboden an, um den U-Schutz zu entfernen. Rechts

Und links (was ein Gefriggel wegen dem runden….





Hier sieht man meine selbstgebaute Schablone, welche ich einfach au Papier vom Fahrereitigen Gegenträger abgenommen habe, damit ich auf der unetrseit die Löcher bohren konnte (Fahrersitig kann man die Löcher nicht von oben bohren, da da der Karossentäger drüber liegt)





Hier sieht man, wie die AHK schon festgeschraubt wird, nachdem die Gegenträger mit den gebohrten Löchern bündig waren. Hier sieht man auch das Loch, welches ich für die Elektrik bohren musste. Machte da am meisten Sinn. Tülle ins Loch, und Kabel durch.





Man kann schon erahnen, wie es wird





Fahrerseite mit U-Schutz bearbeitet


Ende Teil 1