26.08.2008, 01:28
Hallo Nachrüster, vor allem die, die schon nachgerüstet haben!
Da ich nicht davon ausgegangen bin, daß die BC/AC-Einheit mit der Zylinderzahl abgestimmt werden muß, habe ich jetzt blind eine solche mit der TN 8A0 919 067 A gekauft und vor mir liegen. (Wer vorher lesen kann ist klar im Vorteil - ich weiß...) In meinem UN4-KI ist bereits das AC enthalten.
Jedenfalls habe ich jetzt ein paar Fragen:
1. Wenn ich diese oft zitierte Übersicht richtig verstehe, hätte ich die Einheit mit "B" am Ende kaufen sollen, wegen V6, richtig? (Zeile 4 Eintrag 5) Oder kann ich bedenkenlos mein vorhandenes AC gegen diese BC/AC-Kombi ohne Rücksicht auf Zylinderzahl tauschen?
2. Andere Überlegung: Wenn die Kombi nicht passen sollte, kann ich dann mein vorhandenes AC gegen das AC aus der gekauften Kombi tauschen? Auf den ersten Blick sehe ich da kein Problem. (Zeile 4 Eintrag 3)
3. Zum Thema Tausch des LSS lese ich so Dinge wie Ausbau des Airbag-Lenkrads. Da wird mir ehrlich gesagt etwas schwindlig. Zum Einen ist mir nicht klar, warum ich den Steckkontakt "Airbag" im Fußraum (den ich nebenbei gesagt noch nicht gefunden habe) öffnen soll, wenn ich doch sowieso bei allen Elektrik-Arbeiten die Batterie abklemme. Zum Anderen würde ich gern wissen, ob hier irgendjemand noch ein paar Hinweise zum Ausbau des Lenkrads bzgl. Schleifring etc. hat, oder ob die Angaben im o.a. Beitrag reichen. (Abweichend von den Bildern habe ich das Drei-Speichen-Lenkrad.) Oder ob ich für diesen kleinen aber in meinen Augen heiklen Eingriff besser in eine Werkstatt gehe?
Danke vorab für erhellende Antworten, Micha
Da ich nicht davon ausgegangen bin, daß die BC/AC-Einheit mit der Zylinderzahl abgestimmt werden muß, habe ich jetzt blind eine solche mit der TN 8A0 919 067 A gekauft und vor mir liegen. (Wer vorher lesen kann ist klar im Vorteil - ich weiß...) In meinem UN4-KI ist bereits das AC enthalten.
Jedenfalls habe ich jetzt ein paar Fragen:
1. Wenn ich diese oft zitierte Übersicht richtig verstehe, hätte ich die Einheit mit "B" am Ende kaufen sollen, wegen V6, richtig? (Zeile 4 Eintrag 5) Oder kann ich bedenkenlos mein vorhandenes AC gegen diese BC/AC-Kombi ohne Rücksicht auf Zylinderzahl tauschen?
2. Andere Überlegung: Wenn die Kombi nicht passen sollte, kann ich dann mein vorhandenes AC gegen das AC aus der gekauften Kombi tauschen? Auf den ersten Blick sehe ich da kein Problem. (Zeile 4 Eintrag 3)
3. Zum Thema Tausch des LSS lese ich so Dinge wie Ausbau des Airbag-Lenkrads. Da wird mir ehrlich gesagt etwas schwindlig. Zum Einen ist mir nicht klar, warum ich den Steckkontakt "Airbag" im Fußraum (den ich nebenbei gesagt noch nicht gefunden habe) öffnen soll, wenn ich doch sowieso bei allen Elektrik-Arbeiten die Batterie abklemme. Zum Anderen würde ich gern wissen, ob hier irgendjemand noch ein paar Hinweise zum Ausbau des Lenkrads bzgl. Schleifring etc. hat, oder ob die Angaben im o.a. Beitrag reichen. (Abweichend von den Bildern habe ich das Drei-Speichen-Lenkrad.) Oder ob ich für diesen kleinen aber in meinen Augen heiklen Eingriff besser in eine Werkstatt gehe?
Danke vorab für erhellende Antworten, Micha
Übrigens: Einkaufen ist leichter als Einbauen... ™
Und noch etwas: Es heißt Audi Cabriolet. Ohne 80.
04/2007 - 07/2014 96er ABC Automatik - seit 09/2014 04er ASN Multitronic
Total verbastelt Behutsam optimiert © - und als Wasserleiche schmählich entsorgt. - Also auf ein Neues!
VCDS HEX-CAN aktuell dt./engl..
Ø-Verbrauch:
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