FAQ
15.10.2008, 17:12
Moin,
ich kram den alten Beitrag nochmal hervor.
Zum Abschluss:
War das letzte Mal Beifahrer im Cab von Ronny mit ebenfalls 2.8 V6. Das ist zwar ein paar Jährchen älter als meines und hat 150 TKm auf der Uhr, aber dabei ist mir aufgefallen, dass die Federn doch deutlich weicher ansprechen, als bei meinem Eibachfahrwerk. Da aber nun mein Eibachfahrwerk nicht merklich unkomfortabler ist (eher anders herum), als mein altes 17"-Fahrwerk je war, behauptet ich einfach mal, dass doch beim 17" Fahrwerk straffere Federn verbaut worden sein müssen. Denn das sprach wesentlich unsensibler auf Unebenheiten an. Bereifung war bei Ronny ebenfalls 225/45R17, wie damals bei mir.
Also, die Federn vom 17"-Fahrwerk kann man getrost rausschmeißen. Eher hart & trotzdem unsportlich. Wer´s weicher mag, könnte sich glatt überlegen, die normalen Federn dafür zu nehmen, wenn die mal wieder bei jemanden "übrig" sind. Aber 100%ig wird´s wohl nur eine Vergleichsfahrt
.
ich kram den alten Beitrag nochmal hervor.
Zum Abschluss:
War das letzte Mal Beifahrer im Cab von Ronny mit ebenfalls 2.8 V6. Das ist zwar ein paar Jährchen älter als meines und hat 150 TKm auf der Uhr, aber dabei ist mir aufgefallen, dass die Federn doch deutlich weicher ansprechen, als bei meinem Eibachfahrwerk. Da aber nun mein Eibachfahrwerk nicht merklich unkomfortabler ist (eher anders herum), als mein altes 17"-Fahrwerk je war, behauptet ich einfach mal, dass doch beim 17" Fahrwerk straffere Federn verbaut worden sein müssen. Denn das sprach wesentlich unsensibler auf Unebenheiten an. Bereifung war bei Ronny ebenfalls 225/45R17, wie damals bei mir.
Also, die Federn vom 17"-Fahrwerk kann man getrost rausschmeißen. Eher hart & trotzdem unsportlich. Wer´s weicher mag, könnte sich glatt überlegen, die normalen Federn dafür zu nehmen, wenn die mal wieder bei jemanden "übrig" sind. Aber 100%ig wird´s wohl nur eine Vergleichsfahrt
.