14.11.2008, 17:20
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 14.11.2008, 17:20 von AudiCabFan.)
Hi
Guck mal die Schilder im Motorraum. Wenn da keins ist solltest du trotzdem einen Ölwechsel machen.
Bei meinem B4 kahm das klackern auch nach dem wechsel von 15W40 auf 10W40. Ist aber normal. War auch immer nur direkt nach dem anmachen ca 2 sek.
Es gibt auch Aditive die das Klackern verhindern sollen (Hydrostößel-Additiv von Liquimoli). Allerdings halte ich eher was von einem anständigen Öl wie von einem reinen Additiv.
Wundert mich allerdings das die Teile bei dir nach der geringen Laufleistung schon klackern! Im Zylinder gibts es so weit ich weis auch Ventile die verhindern das bei ausgeschaltetem Motor Das Öl aus dem Kopf nach unten läuft. Aber darüber würde ich mir mal noch keine Gedanken machen.
PS: Hier im Forum wird sehr viel Wert auf dir Richtige Rechtschreibung gelegt. Bitte berücksichtige das bei deinem nächsen Posting. Auch zu beachten sind Absätze. Das hilft uns beim lesen
Guck mal die Schilder im Motorraum. Wenn da keins ist solltest du trotzdem einen Ölwechsel machen.
Bei meinem B4 kahm das klackern auch nach dem wechsel von 15W40 auf 10W40. Ist aber normal. War auch immer nur direkt nach dem anmachen ca 2 sek.
Es gibt auch Aditive die das Klackern verhindern sollen (Hydrostößel-Additiv von Liquimoli). Allerdings halte ich eher was von einem anständigen Öl wie von einem reinen Additiv.
Wundert mich allerdings das die Teile bei dir nach der geringen Laufleistung schon klackern! Im Zylinder gibts es so weit ich weis auch Ventile die verhindern das bei ausgeschaltetem Motor Das Öl aus dem Kopf nach unten läuft. Aber darüber würde ich mir mal noch keine Gedanken machen.
PS: Hier im Forum wird sehr viel Wert auf dir Richtige Rechtschreibung gelegt. Bitte berücksichtige das bei deinem nächsen Posting. Auch zu beachten sind Absätze. Das hilft uns beim lesen
