FAQ
08.02.2009, 18:42
Mahlzeit!
Ich habe seit über einem Jahr das Gefühl, dass mein AAH mit seiner Endgeschwindigkeit nachgelassen hat.
Ab ca. 5200U/min. wirkt er wie zugeschnürt.
Werte auf der Geraden ca. 220km/h. Wenns mal etwas bergauf ging fiel er auf 210-200 ab.
Eine Grundeinstellung des Motorsteuergerätes brachte nichts.
Schaltsaugrohr hat geschaltet. Man hörte es in den unteren Gängen deutlich.
Bei Meckis bin ich nun auf die Idee gestoßen, dass das SSR bei V/max nicht geschaltet bleibt, da bei voll geöffneter Drosselklappe nicht wirklich Unterduck vorhanden ist.
Ein kleines Leck oder ein defektes Rückschlagventil reichen doch schon aus um dem Druckspeicher seine Funktion zu nehmen.
Nun habe ich das SSR mit einem langen Kabelbinder auf "geschaltet" fixiert.
Ab auf die Bahn.... zu meinem Erstaunen erreicht er jetzt wieder Werte wie schon lange nicht mehr.
Auf einer Geraden, eher gaaaaanz leichte Steigung ca. 230km/h.
Auf einer langen Senke hinunter lag die Nadel bei 250km/h.
Das sind alles Tachowerte! Ich möchte hier keine V/max-Diskussion losbrechen.
Werde mich jetzt in den nächsten Tagen auf die Suche machen, warum der Unterdruck nicht gehalten wird.
Gruß,Fabian
Ich habe seit über einem Jahr das Gefühl, dass mein AAH mit seiner Endgeschwindigkeit nachgelassen hat.
Ab ca. 5200U/min. wirkt er wie zugeschnürt.
Werte auf der Geraden ca. 220km/h. Wenns mal etwas bergauf ging fiel er auf 210-200 ab.
Eine Grundeinstellung des Motorsteuergerätes brachte nichts.
Schaltsaugrohr hat geschaltet. Man hörte es in den unteren Gängen deutlich.
Bei Meckis bin ich nun auf die Idee gestoßen, dass das SSR bei V/max nicht geschaltet bleibt, da bei voll geöffneter Drosselklappe nicht wirklich Unterduck vorhanden ist.
Ein kleines Leck oder ein defektes Rückschlagventil reichen doch schon aus um dem Druckspeicher seine Funktion zu nehmen.
Nun habe ich das SSR mit einem langen Kabelbinder auf "geschaltet" fixiert.
Ab auf die Bahn.... zu meinem Erstaunen erreicht er jetzt wieder Werte wie schon lange nicht mehr.
Auf einer Geraden, eher gaaaaanz leichte Steigung ca. 230km/h.
Auf einer langen Senke hinunter lag die Nadel bei 250km/h.
Das sind alles Tachowerte! Ich möchte hier keine V/max-Diskussion losbrechen.
Werde mich jetzt in den nächsten Tagen auf die Suche machen, warum der Unterdruck nicht gehalten wird.
Gruß,Fabian