FAQ
18.04.2009, 14:58
Hallo zusammen
Irgendwann, es muss in den 90er gewesen sein, muss sich einem Audi-Ingenieur im Traum ein Evolutionssprung der Menschen im Jahr 2000 angekündigt haben. Nur so lässt sich die Konstruktion des Anschlusses des Dehnschlauchs unter dem Bremskraftverstärker erklären. Ein Aus-/Einbau ist nur unter Zuhilfenahme völlig flexibler und in der Grösse beliebig veränderbarer Hände und Finger machbar. Leider ist diese Evolution gänzlich an mir vorbeigegangen ...
Im Ernst, man kann den Dehnschlauch Aus-/Einbauen ohne weitere Ab-/Umbauten am Bremskraftverstärker oder dem Lenkgetriebe vorzunehmen. Man benötigt einen 22er und einen 19er Gabel-/Ringschlüssel, viel Zeit und Geduld und einen Hang zum Masochismus um Spass an gequetschten und gezerrten Händen und Fingern zu haben.
So, ich hab das Ding jetzt drin, hoffe es ist Dicht und für die nächsten 15 Jahre Ruhe!
Grüsse Ralph
Irgendwann, es muss in den 90er gewesen sein, muss sich einem Audi-Ingenieur im Traum ein Evolutionssprung der Menschen im Jahr 2000 angekündigt haben. Nur so lässt sich die Konstruktion des Anschlusses des Dehnschlauchs unter dem Bremskraftverstärker erklären. Ein Aus-/Einbau ist nur unter Zuhilfenahme völlig flexibler und in der Grösse beliebig veränderbarer Hände und Finger machbar. Leider ist diese Evolution gänzlich an mir vorbeigegangen ...
Im Ernst, man kann den Dehnschlauch Aus-/Einbauen ohne weitere Ab-/Umbauten am Bremskraftverstärker oder dem Lenkgetriebe vorzunehmen. Man benötigt einen 22er und einen 19er Gabel-/Ringschlüssel, viel Zeit und Geduld und einen Hang zum Masochismus um Spass an gequetschten und gezerrten Händen und Fingern zu haben.
So, ich hab das Ding jetzt drin, hoffe es ist Dicht und für die nächsten 15 Jahre Ruhe!
Grüsse Ralph