FAQ
09.05.2009, 19:26
Hallo zusammen,
bin auch kein Fan von Tuning zumindest beim Typ 89.
Eine Frage zum Verständnis: Schärfere Nockenwellen OK andere Steuerung der Ventile, mehr Leistung. Aber warum muss sowas "Flow Improver" heißen? Diese klassische Methode der Leistungsverbesserung ist (fast ) so alt wie der Motorenbau.
Immer diese Anglizismen.
Nettes WE,
kAlle
bin auch kein Fan von Tuning zumindest beim Typ 89.
Eine Frage zum Verständnis: Schärfere Nockenwellen OK andere Steuerung der Ventile, mehr Leistung. Aber warum muss sowas "Flow Improver" heißen? Diese klassische Methode der Leistungsverbesserung ist (fast ) so alt wie der Motorenbau.
Immer diese Anglizismen.
Nettes WE,
kAlle
Gruß aus dem schönen Weserbergland,
kAlle
Meine Audis:
A3, Typ 8P, 2004
Cabrio, Typ 89, 1997
Coupé S, Typ C1, 1971
![[Bild: b4xgeyyzc9euazynp.jpg]](http://666kb.com/i/b4xgeyyzc9euazynp.jpg)
kAlle
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A3, Typ 8P, 2004
Cabrio, Typ 89, 1997
Coupé S, Typ C1, 1971
Im Konjunktiv ist alles möglich
