Erklärung Radbolzen
#4
Hallo,

so, wie fange ich denn mal an ?

Die Felge, die ich habe, ist zwar nicht explizit für unser Cab, hat jedoch
4x108, ausreichenden Tragfähigkeitsindex und richtige Einpresstiefe.

Die Aufnahme für die Radbolzen ist aber nicht durchgehend gleich breit,
so dass eine originale Audi Schraube mit dem Kegel oben hängen bleibt
und dadurch der Schaft der Schraube nur noch minimal unten rauskommt.
Die Aufnahme wird also zum Ende hin kleiner.

Die Schrauben, die für die Felge mitgeliefert werden, haben einen Kegel,
der fast bündig mit dem Schlüsselkopf ist und somit fast in der Aufnahme
der Felge verschwinden und erst unten, wenn sich die Aufnahme
verengt, hängen bleiben, jedoch nicht den richtigen Schaftdurchmesser haben,
da sie ja nicht für unser Cab sind.

Ich habe jetzt Schrauben, die hoffentlich lang genug sind ( schauen am Ende ca. 1,5 cm
aus der Felge raus ), die jedoch, wie gesagt, nicht in die Aufnahme der Felge
reinfallen, da der Kegel zu groß ist, sondern mit dem Kegel oben bleiben.
Die haben somit zwar ein klein wenig Spiel, was doch aber verschwinden sollte, wenn
man sie dann an den Distanzscheiben festzieht. Jedenfalls meinte mein Schrauber, dass
das ja nicht die richtigen Schrauben seien.

Jetzt weiß ich irgendwie nicht weiter.

Viele Grüße

Simon
V6 Automatik, aussen schwarz, innen rot, einfach nur schön.
V8 Automatik, aussen schwarz, innen braun, einfach nur schön
Smart Passion, Bj.2012
BMW X3, 2.0d, Bj.2013
[Bild: c4kyz5rdjjfbwtgr4.jpg] [Bild: byt7460zt2qwt7qlr.jpg]
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Erklärung Radbolzen - von Simon - 14.05.2009, 15:59
RE: Erklärung Radbolzen - von Tux - 14.05.2009, 16:56
RE: Erklärung Radbolzen - von Jannemann - 14.05.2009, 22:45
RE: Erklärung Radbolzen - von Simon - 15.05.2009, 11:23
RE: Erklärung Radbolzen - von *offen* - 15.05.2009, 13:09
RE: Erklärung Radbolzen - von Simon - 15.05.2009, 18:58
RE: Erklärung Radbolzen - von Owe - 16.05.2009, 00:34

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