22.07.2009, 11:12
Hallo zusammen,
da ich in letzter Zeit öfter auf GERI's Kombination angesprochen werde, hier nochmal ein kurzes Feedback
nach ca. 6000 gefahrenen Kilometern UND der Schweiztour. Die Bremsen funktionieren ganz
hervorragend und der Unterschied zu den Zimmermännern vorher ist größer als der Umstieg von
Lucas Einkolben- auf Girling Zweikolbensättel.
Zusätzlich hatte ich eine offensichtlich schlechte Kombination zwischen Zimmermannscheiben
und den Bremsbelägen, da ich fast 2 jahre mit krummen Scheiben gefahren bin. Das macht
tatsächlich wenig Spaß.
Ein weiterer Aspekt ist die Tatsache, dass die Scheiben nicht so angammeln wie normale. Keine
Ahnung warum, aber die werden so ein bisschen rötlich an den freien Stellen, aber rosten halt
nicht wie die Standardteile.
Zur Schweiztour waren wir an der Abfahrt vom Noveno 4 Fahrzeuge in der Führungsgruppe und
alle mit G60. Zwei davon (die mittleren) hatten Brembo HC/Redstuff montiert und ich für meinen
Teil hatte NIE das Gefühl, dass ich da an eine Grenze stoße.
(Wer dabei war weiß, dass die Abfahrt anspruchsvoll war!)
Ralphs Bremsen sind jetzt wechselwürdig und was Reto fährt, kann ich nicht sagen. Im
Unterschied zu Geri's Kombi ist meine allerdings auch vollkommen geräuschfrei. Also alles in
allem ein Hauptgewinn. Jetzt noch Stahlflex und neue Flüssigkeit und die nächste TDS kann
kommen.
da ich in letzter Zeit öfter auf GERI's Kombination angesprochen werde, hier nochmal ein kurzes Feedback
nach ca. 6000 gefahrenen Kilometern UND der Schweiztour. Die Bremsen funktionieren ganz
hervorragend und der Unterschied zu den Zimmermännern vorher ist größer als der Umstieg von
Lucas Einkolben- auf Girling Zweikolbensättel.
Zusätzlich hatte ich eine offensichtlich schlechte Kombination zwischen Zimmermannscheiben
und den Bremsbelägen, da ich fast 2 jahre mit krummen Scheiben gefahren bin. Das macht
tatsächlich wenig Spaß.
Ein weiterer Aspekt ist die Tatsache, dass die Scheiben nicht so angammeln wie normale. Keine
Ahnung warum, aber die werden so ein bisschen rötlich an den freien Stellen, aber rosten halt
nicht wie die Standardteile.
Zur Schweiztour waren wir an der Abfahrt vom Noveno 4 Fahrzeuge in der Führungsgruppe und
alle mit G60. Zwei davon (die mittleren) hatten Brembo HC/Redstuff montiert und ich für meinen
Teil hatte NIE das Gefühl, dass ich da an eine Grenze stoße.
(Wer dabei war weiß, dass die Abfahrt anspruchsvoll war!)
Ralphs Bremsen sind jetzt wechselwürdig und was Reto fährt, kann ich nicht sagen. Im
Unterschied zu Geri's Kombi ist meine allerdings auch vollkommen geräuschfrei. Also alles in
allem ein Hauptgewinn. Jetzt noch Stahlflex und neue Flüssigkeit und die nächste TDS kann
kommen.