24.10.2009, 14:36
Hallo Tobias,
aus eigener Erfahrung kann ich Dir sagen, dass deine ZV-Pumpe einen Defekt in der Elektronik hat.
Mir ist heute aufgefallen, dass ein Relais spor. leise klickt - aber nur, weil ich die Seitenverkleidung auf der Beifahrerseite abgenommen habe; irgendwo klappert es hin und wieder beim fahren. Aber das ist ein anders Thema...
Zurück zu deinem Problem: mindestens ein Transistor, der jeweils eines der drei Relais auf der ZV-Elektronik steuert, ist defekt.
Ein Relais braucht etwa 100mA um anzuziehen und das ist der gemessene Wert.
Auf meinem Foto habe ich die drei Relais und die dazugehörigen Transistoren nummeriert:
![[Bild: cd2788df.jpg]](http://www.250kb.com/u/091024/j/t/cd2788df.jpg)
Am einfachsten ist, wenn Du alle drei NPN-Transistoren austauscht - dann ist Ruhe
Oder gönne Dir den Spaß - ich hatte damals nur zwei ersetzt - und tausche nach und nach aus...
Es handelt sich hier um Standardtypen, die lediglich als Schalter eingesetzt sind (BC337-40 ist Original).
Der Test der ZV-Pumpe ist einfach: am dicken Pin kommt minus und am dünnen kommt plus.
Dann darf nur noch ein Strom unter 1mA fließen.
Viele Grüße
Robert
aus eigener Erfahrung kann ich Dir sagen, dass deine ZV-Pumpe einen Defekt in der Elektronik hat.
Mir ist heute aufgefallen, dass ein Relais spor. leise klickt - aber nur, weil ich die Seitenverkleidung auf der Beifahrerseite abgenommen habe; irgendwo klappert es hin und wieder beim fahren. Aber das ist ein anders Thema...
Zurück zu deinem Problem: mindestens ein Transistor, der jeweils eines der drei Relais auf der ZV-Elektronik steuert, ist defekt.
Ein Relais braucht etwa 100mA um anzuziehen und das ist der gemessene Wert.
Auf meinem Foto habe ich die drei Relais und die dazugehörigen Transistoren nummeriert:
![[Bild: cd2788df.jpg]](http://www.250kb.com/u/091024/j/t/cd2788df.jpg)
Am einfachsten ist, wenn Du alle drei NPN-Transistoren austauscht - dann ist Ruhe

Oder gönne Dir den Spaß - ich hatte damals nur zwei ersetzt - und tausche nach und nach aus...
Es handelt sich hier um Standardtypen, die lediglich als Schalter eingesetzt sind (BC337-40 ist Original).
Der Test der ZV-Pumpe ist einfach: am dicken Pin kommt minus und am dünnen kommt plus.
Dann darf nur noch ein Strom unter 1mA fließen.
Viele Grüße
Robert