1,8t umbau

[Dr.cab.Nob]

Mal so ein Tipp wenn du den Block nochmal rausnimmst:
Mach das mit dem Batteriekasten vernünftig: Sprich entweder ganz raus oder so wie der Dealer.

Hier mal Bilder von meinem(ist zwar ein 5ender/3B, da MUSS der Kasten raus):

1) Original Schweißpunkte aufbohrenAUFPASSEN NICHT DURCHBOHREN!!!

2) Aufbiegen

3) Entfernen

4) Wenn durchgebohrt, zuschweißen, sonst säubern und versiegeln mit Sika

5) Lacken (aufgrund des Effektlackes muß immer hell vorlackiert werden (gelb oder weiß)


Und den Halter kann man super weiterverwenden auch gut beim TÜV zu argumentieren: Org. Batteriehalter;-)






Fertig. Wie gesagt mal als Anregung. Hinterher ärgerst Du Dich. Und irgendwas abgeflextes sieht immer gebastelt aus. Auch beim Wiederverkauf! ;-)

Viel Erfolg!


HINWEIS: Bei Verlegung der Batterie in den Kofferraum ist es DRINGEND ERFORDERLICH DIE LEITUNG IM KOFFERAUM ZUSÄTZLICH MIT EINER SICHERUNG ZU VERSEHEN!!!!
Dabei soll verhindert werden das es zu einem Kabelbrand kommt. Bitte bei Auslegung der Sicherung beachten das der Nennwert die Belastung durch den Anlasserstrom ausreichend ist. ABSCHALTZEITEN SIND ZU BEACHTEN!!! - Es macht wenig Sinn das bei jedem Startvorgang die Sicherung auslöst.