FAQ
08.01.2010, 08:23
Kurze Verständnissfrage: Reden wir vom 2.0 8V mit 115PS sowie dem 2.0 16V mit 136PS?
Ich frage deshalb weil ich beide Motoren mehr oder weniger gut kenne. Den 2.0 8V haben wir im 1er Jetta verpflanzt -> ich muss immer schmunzeln wenn hier sich einige über den ABK herablassen - das ist ne Rakete, nur gehört ein Auto mit 800kg dazu
. Ein Kollege von mir fährt den 16V im Corrado, (leider) mit Gasanlage.
Zur Technischen Seite empfehle ich dir die folgenden Links:
http://forums.vwvortex.com/zerothread?id=4001222
http://www.bahnbrenner.com/media/php/cat...p?pid=1944
Es ist auf alle Fälle so das im Prinzip nix passt, das heißt du brauchst nicht nur den neuen Zylinderkopf sonder auch alles drum herum (Steuergerät - soweit ich weiß hatten die Motoren nicht die selbe Elektronik (Kabelbaum,Zahnriemen?) Ansaugsystem, Kolben, etc..) Ich würde dir empfehlen dir gleich nen 2.0 16V zu holen und diesen einzupflanzen. Das ist in den allermeisten Fällen hintenraus sogar billiger und macht erheblich weniger Arbeit. Die Motoren bekommt man eigentlich momentan wie Sand am Meer auch schon für schmales Geld.
Vielleicht war das auch grad alles mist, bin mir aber doch zu 95% sicher das der ABK der selbe Motor wie im Golf 3 GTI war -> wenn das nicht so ist, bitte melden!
Ich frage deshalb weil ich beide Motoren mehr oder weniger gut kenne. Den 2.0 8V haben wir im 1er Jetta verpflanzt -> ich muss immer schmunzeln wenn hier sich einige über den ABK herablassen - das ist ne Rakete, nur gehört ein Auto mit 800kg dazu
. Ein Kollege von mir fährt den 16V im Corrado, (leider) mit Gasanlage.Zur Technischen Seite empfehle ich dir die folgenden Links:
http://forums.vwvortex.com/zerothread?id=4001222
http://www.bahnbrenner.com/media/php/cat...p?pid=1944
Es ist auf alle Fälle so das im Prinzip nix passt, das heißt du brauchst nicht nur den neuen Zylinderkopf sonder auch alles drum herum (Steuergerät - soweit ich weiß hatten die Motoren nicht die selbe Elektronik (Kabelbaum,Zahnriemen?) Ansaugsystem, Kolben, etc..) Ich würde dir empfehlen dir gleich nen 2.0 16V zu holen und diesen einzupflanzen. Das ist in den allermeisten Fällen hintenraus sogar billiger und macht erheblich weniger Arbeit. Die Motoren bekommt man eigentlich momentan wie Sand am Meer auch schon für schmales Geld.
Vielleicht war das auch grad alles mist, bin mir aber doch zu 95% sicher das der ABK der selbe Motor wie im Golf 3 GTI war -> wenn das nicht so ist, bitte melden!
94er NG, eRecaros mit Vollleder Schwarz, Facelift Heck, DE Scheinis und ganz wichtig GELBE Blinker auf R.O.D. 0036