FAQ
21.01.2010, 19:04
Soooo...,
also laut AKTE hat der 5-Zylinder wirklich nur ein Getriebelager (und zwar links)
...
Beim 6- Zylinder ist der linke Halter komplett anders als der beim 4/5-Zyl. Soll heißen, der 6-Zyl. hat das Lager am Aggregateträger, die anderen beiden haben die Strebe und das Lager ist direkt an der Karosserie angebracht. Doch: Der Getriebehalter links ist wechselseitig an beiden Getrieben verbaubar, je nachdem wie dein Aggregateträger das zuläßt (Aufnahme im Aggregateträger vorhanden oder eben nicht). Ob dies auch für das RS2- Getriebe gilt, kann ich leider nicht sagen...
Der rechte Getriebehalter hat zwischen 4 u. 6- Zyl. eine andere Teilenummer genau wie das Gummimetall- Lager (dieses kostet auch gleich mal das Doppelte beim 6- Zyl.) ! Die Teilenummern sind aber bis auf die ersten drei Stellen gleich... Der Befestigungspunkt sollte der selbe sein (Lager sitzt im Aggregateträger, da muss also ein eingeschweißtes Blech dafür vorhanden sein).
RS2: Beide Getriebelager sind identisch mit denen des V6 ! Die Halter haben aber andere Teilenummern:
V6: 8A0 399 114 (rechts) ; 8A0 399 113 B (links)
RS2: 8A0 399 114 E (rechts); 8A0 399 113 E (links)
(alles MJ 1994)
der dealer
also laut AKTE hat der 5-Zylinder wirklich nur ein Getriebelager (und zwar links)
...Beim 6- Zylinder ist der linke Halter komplett anders als der beim 4/5-Zyl. Soll heißen, der 6-Zyl. hat das Lager am Aggregateträger, die anderen beiden haben die Strebe und das Lager ist direkt an der Karosserie angebracht. Doch: Der Getriebehalter links ist wechselseitig an beiden Getrieben verbaubar, je nachdem wie dein Aggregateträger das zuläßt (Aufnahme im Aggregateträger vorhanden oder eben nicht). Ob dies auch für das RS2- Getriebe gilt, kann ich leider nicht sagen...
Der rechte Getriebehalter hat zwischen 4 u. 6- Zyl. eine andere Teilenummer genau wie das Gummimetall- Lager (dieses kostet auch gleich mal das Doppelte beim 6- Zyl.) ! Die Teilenummern sind aber bis auf die ersten drei Stellen gleich... Der Befestigungspunkt sollte der selbe sein (Lager sitzt im Aggregateträger, da muss also ein eingeschweißtes Blech dafür vorhanden sein).
RS2: Beide Getriebelager sind identisch mit denen des V6 ! Die Halter haben aber andere Teilenummern:
V6: 8A0 399 114 (rechts) ; 8A0 399 113 B (links)
RS2: 8A0 399 114 E (rechts); 8A0 399 113 E (links)
(alles MJ 1994)
der dealer
![[Bild: 1r9x-2o.jpg]](http://www.bilder-hochladen.net/files/thumbs/1r9x-2o.jpg)
(Phantomschwarz perleffekt, Recaro Leder schwarz, TT-Aussenspiegel, KW- Gewinde, Fünfloch- Umbau mit original Audi- Felgen im S- Design in 8,5x18", Edelstahl ab Turbo, Interieurleisten und Verdeckkastendeckel Echtcarbon, Einstiegs-, Fußraum- u. Griffschalenbeleuchtung, A6-Aerowischer, Grill ohne Emblem, Bremse vorn 323x30 u. hinten 269x20 und noch mindestens eins, achT andere Sachen...) Alles eingetragen !!
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