FAQ
04.04.2010, 12:05
Hey Mike,
meiner bescheidedenen Meinung nach könnte das nur ein par Ursachen haben:
- zu wenig Öl (die einfachste Ursache=nachfüllen bitte)
- zu dünnflüssiges Öl (tauschen)
- Ölfilter verstopft (ist aber sehr sehr selten = wechseln)
- Öldruckschalter defekt ( sind zwei da, oben und unten am Filter= prüfen)
- Mechanik der Pumpe (die schlimmste Ursache = ab in die Werkstatt ?)
Eventuelle Elektrik probleme nicht eingeschlossen....
Die Pumpe wird nicht über Riemen betrieben sondern mechanisch im Motor.
Wenn es Druckschalter sind ist es bei dir warscheinlich der über dem Filter; das ist der für den druck unter 2000 RPM verantwortlich ist (0,3bar); die unter dem Filter ist für umdrehungen über 2000 und schaltet bei 1,8bar.
Also Druck in den zusatzinstrumenten mal verfolgen. Bei 2000 RPM und 80 Grad soll der Druck etwa 2 Bar sein.
Greetz, Rob.
meiner bescheidedenen Meinung nach könnte das nur ein par Ursachen haben:
- zu wenig Öl (die einfachste Ursache=nachfüllen bitte)
- zu dünnflüssiges Öl (tauschen)
- Ölfilter verstopft (ist aber sehr sehr selten = wechseln)
- Öldruckschalter defekt ( sind zwei da, oben und unten am Filter= prüfen)
- Mechanik der Pumpe (die schlimmste Ursache = ab in die Werkstatt ?)
Eventuelle Elektrik probleme nicht eingeschlossen....
Die Pumpe wird nicht über Riemen betrieben sondern mechanisch im Motor.
Wenn es Druckschalter sind ist es bei dir warscheinlich der über dem Filter; das ist der für den druck unter 2000 RPM verantwortlich ist (0,3bar); die unter dem Filter ist für umdrehungen über 2000 und schaltet bei 1,8bar.
Also Druck in den zusatzinstrumenten mal verfolgen. Bei 2000 RPM und 80 Grad soll der Druck etwa 2 Bar sein.
Greetz, Rob.
Nach 14 Jahre Fahr- und Schrauberspass sind die GELBEN Nummernschilder vernichtet worden... 
und ist das Auto verkauft. 
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