FAQ
16.04.2010, 17:35
Hej Jungs.
Wollte mich heute mal wieder ran machen mein ComingHome Modul einzubauen, hab aber jetzt nach 10 Minuten schon wieder die Schnautze voll. Habe heute nocheinmal die Ader-/Kabelfarben gesucht und nachgemessen. Laut Stomlaufplan und FAQ ist es einmal das grün/blaue Kabel auf der Fahrerseite und einmal das gelb/blaue Kabel auf der Beifahrerseite. Habe diese beiden Kabel auch in dem Kabelbaumgewirr unter dem Lenkrad gefunden. Das gelb/blaue geht hier auf so einen grauen Stecker wo es dann mit schwarz/weißen Drähten weiter geht. (Siehe Bild) http://www.bilder-space.de/bilder/eaed57-1271431979.jpg Keine Ahnung für was der Stecker ist. Es sollen ja beide Drähte (grün/balu ; gelb/blau) das gleiche Signal führen. Ich messe aber mit dem Multimeter am grün/blauen Kabel immer 12V. Auser ich betätige an der Funkfernbedinung schließen, dann ist für ca. 1 sek. das 12V Signal weg und ich habe 0V (also Spannunslos) anliegen. An dem gelb/blauen Kabel ist es so, dass ich immer 0V anliegen hab. Ist es also wirklich so, dass beide Kabel das gleiche Signal führen, oder habe ich einfach nur ein "falsches gelb/blaues" Kabel?!?! Ich werde ncoh wahnsinnig mit dem Ding.
@Ollfried:
Das ist ja kein ZV Modul sondern ein ComingHome Modul.Das blöde Ding braucht doch nur ein Signal. Verstehe nicht, wieso ich dort einmal 2x12V und 2x0V habe. Ist es denn bei einer ZV nicht so mit dem schalten: Z.B. Auf = +12V (Plus durchgeschalten) und Zu = 0V (Masse durchgeschalten)?! Oder Was heißt -12V und -0V. Bin gelernter Elektriker (dachte ich zumindest), aber bei KFZ-Elektrik fehls bei mir glaube ich
Wollte mich heute mal wieder ran machen mein ComingHome Modul einzubauen, hab aber jetzt nach 10 Minuten schon wieder die Schnautze voll. Habe heute nocheinmal die Ader-/Kabelfarben gesucht und nachgemessen. Laut Stomlaufplan und FAQ ist es einmal das grün/blaue Kabel auf der Fahrerseite und einmal das gelb/blaue Kabel auf der Beifahrerseite. Habe diese beiden Kabel auch in dem Kabelbaumgewirr unter dem Lenkrad gefunden. Das gelb/blaue geht hier auf so einen grauen Stecker wo es dann mit schwarz/weißen Drähten weiter geht. (Siehe Bild) http://www.bilder-space.de/bilder/eaed57-1271431979.jpg Keine Ahnung für was der Stecker ist. Es sollen ja beide Drähte (grün/balu ; gelb/blau) das gleiche Signal führen. Ich messe aber mit dem Multimeter am grün/blauen Kabel immer 12V. Auser ich betätige an der Funkfernbedinung schließen, dann ist für ca. 1 sek. das 12V Signal weg und ich habe 0V (also Spannunslos) anliegen. An dem gelb/blauen Kabel ist es so, dass ich immer 0V anliegen hab. Ist es also wirklich so, dass beide Kabel das gleiche Signal führen, oder habe ich einfach nur ein "falsches gelb/blaues" Kabel?!?! Ich werde ncoh wahnsinnig mit dem Ding.
@Ollfried:
Das ist ja kein ZV Modul sondern ein ComingHome Modul.Das blöde Ding braucht doch nur ein Signal. Verstehe nicht, wieso ich dort einmal 2x12V und 2x0V habe. Ist es denn bei einer ZV nicht so mit dem schalten: Z.B. Auf = +12V (Plus durchgeschalten) und Zu = 0V (Masse durchgeschalten)?! Oder Was heißt -12V und -0V. Bin gelernter Elektriker (dachte ich zumindest), aber bei KFZ-Elektrik fehls bei mir glaube ich
Bj. 98; 2,6l-V6 110kW; Leder in Beige; Holzdekorleisten in Wurzelholz; Klima;
E-Verdeck; BC (nachgerüstet); Fahrwerk: ca. 40/40mm tiefer (Bilstein Dämpfer und H&R Federn); 225/40/18 auf Nuvolari Felge in Audi Ooptik. RS2 Kühlergrill, dazu die Gitter in der Stoßstange durch Wabenstreckgitter erstzt. FOX Abgasanlage in Edelstahl ab KAT mit 2x80mm Endrohren.
Sommer Sonne, oben ohne
E-Verdeck; BC (nachgerüstet); Fahrwerk: ca. 40/40mm tiefer (Bilstein Dämpfer und H&R Federn); 225/40/18 auf Nuvolari Felge in Audi Ooptik. RS2 Kühlergrill, dazu die Gitter in der Stoßstange durch Wabenstreckgitter erstzt. FOX Abgasanlage in Edelstahl ab KAT mit 2x80mm Endrohren.
Sommer Sonne, oben ohne